Cục Hàng hải Việt Nam cũng yêu cầu các cảng vụ thông báo cho tất cả các thuyền trưởng, chủ tàu và các công ty khai thác về tình trạng cướp biển phát triển, đồng thời hướng dẫn các thuyền trưởng chấp hành nghiêm túc phương án an toàn đã được cấp xã phê duyệt. Tán thành.
Ngày 30/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo các tàu tăng cường các biện pháp bảo vệ và phương án đảm bảo an toàn khi đi qua eo biển Đông Singapore và các vùng biển thuộc eo biển Sulu-Celebes và Malacca để đảm bảo an toàn cho thuyền viên và thuyền viên. Cục Đăng kiểm Việt Nam dẫn số liệu của Cơ quan Thanh tra theo “Hiệp định hợp tác khu vực châu Á chống cướp biển” (ReCAAP), từ ngày 30-9 đến 25-12, đã xảy ra 12 vụ cướp biển và cướp có vũ trang đối với các tàu ra khơi ở Biển Hoa Đông-2019 Năm 2015, 30 vụ cướp biển và cướp có vũ trang đã được ghi nhận ở eo biển Malacca và Singapore, so với 8 vụ ở hai eo biển này trong năm 2018, tình hình này đang gây chấn động Biển Singapore. Ảnh: Wiki .
12 Vào ngày 25, khi tàu chở dầu Stena Immortal đang đi trên eo biển Singapore và hướng đến cảng Singapore, máy chính của tàu đã phát hiện sáu kẻ xâm nhập không vũ trang trong cabin và thông báo lệnh cho hoa tiêu. Hệ thống báo động của tàu đã được kích hoạt và kẻ xâm nhập đã ra khỏi tàu. Không có cuộc đối đầu nào giữa kẻ đột nhập và phi hành đoàn.
Vào ngày 23 tháng 12, tàu chở dầu Bamzi đã vượt qua eo biển Singapore trên đường từ Singapore’s Nipa (Indonesia) đến Qingdao của Trung Quốc, sau đó là trưởng tàu và sĩ quan kỹ thuật của tàu. Theo dõi 3 kẻ đột nhập trong cabin, một trong số chúng mang theo một con dao. Chuông báo động vang lên và ba kẻ đột nhập trốn thoát. Hai cơ cấu của con tàu sau đó được tìm thấy là bị trói.