Cầu treo Tha Tổ (xã Hùng Sơn, Tràng Định, Lạng Sơn) trên sông Kiyan là một trong những cây cầu treo có 186 người sinh sống, được hỗ trợ bởi 28 dự án miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên của chính phủ. — Theo quy hoạch của Chính phủ, Cầu treo Tha Tổ (xã Hùng Sơn, Tràng Định, Lạng Sơn) trên sông Kisong là một trong những cây cầu treo 186 người thuộc dự án của Chính phủ, bao gồm 28 tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và miền Tây. Cầu treo Nguyễn.
Cầu treo Tha Tô do Tổng cục Đường bộ Việt Nam (tùy Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, được thông xe vào tháng 12/2014 với tổng vốn hơn 15 tỷ đồng. Cầu được thiết kế với kết cấu 3 nhịp dây thép, diện tích mặt cầu rộng 2m, nhịp cầu 200m, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác vào tháng 6/2015. Nhưng đến nay, vẫn còn nhiều dự án dang dở. Cầu treo Tha Tô do Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 12/2014, có tổng vốn hơn 15 tỷ USD. Cầu được thiết kế theo kết cấu 3 nhịp dây thép với chiều rộng 2m, chiều dài nhịp 200m, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 6/2015. Nhưng đến nay, vẫn còn nhiều dự án dang dở. Trụ vẫn chưa có dây cáp chống lật. Cầu treo Tha Tổ cung cấp dịch vụ cho 500 hộ gia đình với 2.000 nhân khẩu. 12 gia đình ở thôn Bản Chu và Thà Tở đã cung cấp gần 500m2 đất cho dự án.
Trụ không có cáp chống lật. Cầu treo Tha Tổ phục vụ 500 hộ dân với 2.000 người trên hành trình. Mười hai gia đình đến từ các thôn nhỏ Bản Chu và Thà Tổ đã đóng góp gần 500m2 đất cho dự án.
Tấm thép phủ bề mặt cầu không được cố định hoàn toàn bằng vít nên đã bị tháo ra. Ông Đoàn Hiếu Long, phó chủ tịch thị trấn Hun Sen, cho biết dù chưa hoàn thành nhưng đến giữa tháng 4, công nhân đã được di tản khỏi hiện trường. Thời gian đầu, họ dựng biển cấm qua cầu và khóa lại. Vào giữa tháng 5, do bản mặt cầu không được khóa và không có người trông coi nên một nhóm công nhân đến siết thép tấm khiến người dân hai bên bờ sông không an tâm. Quả bóng không được giữ chặt hoàn toàn bằng vít, vì vậy hãy di chuyển nó. Ông Đoàn Hiếu Long, phó chủ tịch thị trấn Hun Sen, cho biết dù chưa hoàn thành nhưng đến giữa tháng 4, công nhân đã được sơ tán khỏi hiện trường. Ban đầu, họ dựng biển cấm qua cầu và khóa lại. Giữa tháng 5, một nhóm công nhân đến siết các tấm thép không khóa, không người trông coi che chắn mặt cầu khiến người dân hai bên sông rất nguy hiểm. -Một số dây cáp treo không cố định. -Hệ thống lan can vẫn chưa được kết nối chắc chắn, một số nơi chưa có lan can. -Hệ thống lan can chưa được kết nối chắc chắn, một số nơi còn thiếu lan can.
Theo ông Phương Văn Nguyên, người dân thôn Vai Pha, trước khi cầu được xây dựng, người dân chủ yếu đi lại trên bè. Phí chuyển khoản là 2.000 đồng / người, sinh viên cần đóng 8 suất cơm bơ / tháng. Tuy nhiên, sau khi công nhân bỏ đi không khóa cầu nên người dân đi lại trên cầu không bị trôi. Ông Rân cho biết: “Mùa lũ đang đến gần, mỗi lần chạy xe trên cầu là chúng tôi lo lắng, nhất là khi có con nhỏ” – ông Phan Văn Rân, người dân thôn Vio, nói. Phà, trước khi có cầu, người dân chủ yếu dùng bè để di chuyển và kéo dây, mỗi lần là 2000 đồng / người, học sinh đóng 8 suất cơm bơ / tháng. Tuy nhiên, sau khi các công nhân bỏ đi và không khóa cầu nữa nên người dân đi lại trên cầu không bị trôi. Ông Ruan cho biết: “Mùa lũ đang đến gần, hễ chạy xe trên cầu là chúng tôi thấy lo, nhất là có con nhỏ” – Phó chủ tịch xã Hồng Sơn nói để đảm bảo an toàn cho người dân. Chính quyền đã tổ chức một chiến dịch tuyên truyền để tránh đi qua cầu vì nó rất nguy hiểm. Ông Long nói: “Mong cầu treo Tha Tổ hoàn thành càng sớm càng tốt, để không phải sống trong cảnh nơm nớp lo sợ mỗi khi đi qua” ———— Phó trưởng xã Hồng Sơn nói để đảm bảo an toàn Đối với người dân, chính quyền thành phố đã tổ chức vận động người dân không nên đi qua cầu vì rất nguy hiểm. Anh Long cho biết: “Mong cầu treo Tha Tô hoàn thành càng sớm càng tốt để không phải sống trong cảnh nơm nớp lo sợ mỗi khi đi qua”.