Tổng kho đường sắt Cát Linh-Hà Đông thuộc địa phận Phú Lương, quận Hà Đông, với diện tích khoảng 19,6 ha, bao gồm: Trung tâm điều hành vận tải; vệ sinh nhà xưởng, bảo dưỡng tàu hỏa; bãi tàu; chứng minh mặt bằng, nhà máy điện …
Khu kho bãi Cát Linh-Đường sắt Hà Đông thuộc địa phận Phú Lương, quận Hà Đông, có diện tích khoảng 19,6 ha, bao gồm: kinh doanh vận tải; vệ sinh nhà xưởng, bảo dưỡng đoàn tàu; khu bảo quản tàu; bãi thử tàu, trạm điện …
theo Theo Ban quản lý dự án, gần đây, có khoảng 500 công nhân làm việc trong và ngoài nhà máy tại khu nhà kho mỗi ngày, so với con số 100 vào cuối năm ngoái.
Theo ban quản lý dự án, có khoảng 500 công nhân làm việc bên ngoài kho hàng và trong nhà máy mỗi ngày, tăng 100 công nhân so với cuối năm ngoái. .
Theo dõi tiến độ của nhà thầu mỗi ngày.
Dự kiến trong tháng 4, tổng thầu Trung Quốc sẽ hoàn thành phần trang trí kiến trúc khu thả khách và lắp đặt “thiết bị”. Toàn bộ dây chuyền sản xuất đã được khởi động vào tháng Năm.
Giám sát tiến độ của nhà thầu hàng ngày.
Dự kiến trong tháng 4, tổng thầu Trung Quốc sẽ hoàn thành thiết kế kiến trúc trang trí khu nhà kho và lắp đặt thiết bị. Vào tháng 5, toàn bộ dây chuyền sản xuất trở nên năng động.
Ngoài công nhân Việt Nam, còn có nhiều công nhân Trung Quốc đảm nhiệm những công đoạn cuối cùng nhưng rất phức tạp, như thiết bị điều khiển thông tin và hệ thống điện.
Ngoài công nhân Việt Nam, còn có nhiều công nhân Trung Quốc phải xử lý những công đoạn cuối cùng nhưng rất phức tạp như thiết bị điều khiển thông tin, hệ thống điện.
Trong phòng điện, các kỹ sư Trung Quốc chịu trách nhiệm lắp đặt và lắp đặt thiết bị. Kiểm soát kỹ thuật. Hầu hết các thiết bị được nhập khẩu từ Trung Quốc.
Tại phòng điện, các kỹ sư Trung Quốc tiến hành lắp đặt thiết bị và kiểm tra kỹ thuật. Hầu hết các thiết bị được nhập khẩu từ Trung Quốc.
Theo Ban quản lý dự án, tổng thầu Trung Quốc đã nhập khoảng 80% thiết bị và lắp đặt 60% hệ thống thông tin liên lạc và tín hiệu, bộ nguồn, ray liên lạc. , Chiếu sáng …
Theo Ban quản lý dự án, tổng thầu Trung Quốc đã nhập khoảng 80% thiết bị và lắp đặt 60% hệ thống thông tin, tín dụng. Bảng điều khiển, nguồn điện, ray tiếp xúc, đèn chiếu sáng … – Hệ thống đường ray đảm bảo tất cả các đoàn tàu ra vào kho.
Mỗi đoàn tàu rời kho đều phải kiểm tra kỹ thuật an toàn, sau khi về xưởng phải vệ sinh bên ngoài, vệ sinh trong xưởng.
Hệ thống đường sắt đảm bảo rằng các đoàn tàu ra vào kho.
Mỗi chuyến tàu rời khỏi khu vực bảo quản khu vực đều đã được kiểm tra kỹ thuật an toàn. ; Sau khi quay trở lại nhà máy, hãy làm sạch chúng ngoài trời và trong nhà máy.
Chuyến tàu dự án vẫn ở nhà ga.
Tại ga Văn Khê, nhà thầu là Công ty TNHH SD 668 đã lắp đặt đường dây điện bằng ray, sẽ hoàn thành bài viết này trong tháng 4.
Chuyến tàu dự án đã được đưa vào ga.
Công ty Cổ phần L’contractor SD 668 L’contractor đã lắp đặt đường dây điện với đường ray tại ga Văn Khê, dự án này sẽ hoàn thành vào tháng 4. Hệ thống điện được vận hành bởi hệ thống.
Dây điện được đặt trong hộp song song với đường ray, tàu chạy qua hệ thống điện này.
Sau khi lắp đặt, “kỹ sư” sẽ kiểm tra dây nguồn. Kiểm tra và sau đó bật nguồn vào tháng Năm.
Sau khi cài đặt xong, kỹ sư sẽ kiểm tra dây nguồn và sau đó bật lại vào tháng 5.
Ban quản lý dự án cho biết đến ngày 2 tháng 9, tuyến đường sắt phía đông Cát Linh-Hạ sẽ được đưa vào sử dụng từ 3 đến 6 tháng. Thời gian bảo hành kết thúc cho dự án vào năm 2021.
Ban quản lý dự án cho biết đến ngày 2/9 sẽ đưa vào sử dụng tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông từ 3-6 tháng. Thời gian bảo hành, dự án kết thúc vào năm 2021.
Giang Huy-Doan loan