Hệ thống đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ ở Hà Nội, kéo dài từ phố Đàn dọc sông Hồng về phía nam, hết dinh thự Nguyễn Quách, Trần Đề Seng, Đất Việt, Hạ Dân, Lạc Thành, đường Bưởi, Lạc Long Tuyền để mở rộng vành đai 1 , Hà Nội đã đưa vào khai thác 3 dự án và sắp mở thêm một con đường. Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường bình quân mỗi mét đường khoảng 2,4 tỷ đồng (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 nghìn tỷ đồng). – Đường Vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ ở Hà Nội, kéo dài từ Nhật Tân về phía Nam dọc sông Hồng, đến đường Nguyễn Khoái đến đường Trần Khát Chân và đường Đại Đồng Nhạc. (Đường Đại Cồ Việt), Sài Đàn (Xã Đàn), La Thành (La Thành), Bưởi (Bưởi) Lạc Long Quân Để mở rộng đường vành đai 1, Hà Nội đã mở 3 dự án, và Sẵn sàng để bắt đầu một dòng khác. Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường bình quân mỗi mét đường khoảng 2,4 tỷ đồng (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 nghìn tỷ đồng). -Chính xác hơn, giá đường cao tốc Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu (Hà Nội) trung bình là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào tháng 12/2013, tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, là con đường đắt nhất lúc bấy giờ. Lộ giới 80 m, mỗi bên 4 làn xe. Khu đất ở giữa rộng hàng chục mét, trên đó trồng nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giải tỏa áp lực giao thông đường bộ. Đường cao tốc La Thành và Hoàng Cầu, nói chính xác hơn, giá trung bình của đường cao tốc Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu (Hà Nội) là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào tháng 12/2013, có tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, đắt nhất lúc bấy giờ. Lộ giới 80 m, mỗi bên 4 làn xe. Khu đất ở giữa rộng hàng chục mét, trên đó trồng nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giải tỏa áp lực giao thông đường bộ. -Tiếp theo là tuyến đường Kim Liên – Xã Đàn (Kim Liên – Xã Đàn), giá bình quân là 1,16 tỷ đồng / m2, lưu lượng xe năm 2010 dài 550 m.
tiếp theo là Kim Liên-Ô Tuyến Chợ Dừa (còn gọi là đường Kim Liên-Xã Đàn) có giá bình quân 1,16 tỷ đồng / mét, được thông xe năm 2010, dài 550 m.
Để xây dựng con đường Cẩm Lệ – Xã Đàn dài 5 triệu mét, chính quyền phải giải phóng mặt bằng gần 5,6 ha đất với hơn 1.000 hộ dân và phải mất 5 năm mới hoàn thành việc xây dựng.
— Để xây dựng đường Kim Liên-Xã Đàn dài hơn 500m, chính quyền đã phải giải tỏa gần 5,6 ha đất của 1.000 hộ dân, mất 5 năm mới hoàn thành.
– Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là dự án đường cao tốc Ô Đống Mác-Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, được khởi công vào tháng 7/2016 với tổng vốn đầu tư 1,13 tỷ đồng (gần 2 tỷ đồng) Đồng) (đồng / m) .
Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là dự án đường cao tốc Ô Đống Mác – Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, được khởi công vào tháng 7/2016 với tổng vốn đầu tư 1.139 tỷ đồng Đồng (gần 2 tỷ đồng / m2).
Đường rộng 50 m, mỗi bên 3 làn xe. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Với việc đưa cầu cạn Ô Đống Mác vào sử dụng, tuyến đường này có thể giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân-Lò Đúc.
Đường rộng 50 m, mỗi bên 3 làn xe. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Cùng với cầu cạn Ô Đống Mác được đưa vào sử dụng, tuyến đường này giúp giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân – Lò Đúc.
Hà Nội vận hành thế nào với giá 3,2 tỷ đồng mỗi mét đường?
Dự án tuyến sông Hoàng Hà – Voi Phục vừa được UBND thị xã phê duyệt, vốn đầu tư bình quân 3,2 tỷ đồng / m². Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50 m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và nút giao Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu là đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng bắc qua sông Hoàng Hà, điểm cuối là nút giao thông Voi Phục.
Dự án tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục vừa được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt với mức đầu tư bình quân là 3,2 tỷ đồng / m². Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50 m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu đi qua đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Lâm, điểm cuốiTại ngã tư Voi Phục.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt dự toán 7.210 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng nhẹ hơn 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng hơn 5,8 nghìn tỷ đồng. Khối lượng xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt dự toán 72,1 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chỉ vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Khối lượng xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.