Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng đường vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng C đến Phú Quý (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2018 đến năm 2020.
Dự án Đường cao tốc Yellow C-Foifok là đoạn cuối cùng của việc mở rộng đường vành đai1.
Đường dài 2274 m, đường kính mặt cắt ngang 50 m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn thẳng vào vành đai 1 tại ngã tư Giảng Võ – Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu, điểm cuối giao với nút giao thông Voi Phục.
Dự án còn có hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, hệ thống thoát nước …, các nút này được đồng bộ thiết bị kỹ thuật. Cơ sở hạ tầng và kiến trúc cảnh quan hai bên tuyến. Nút giao sẽ được thông xe theo kế hoạch vào năm 1999, dẫn đến Quốc lộ 879 Đê La Thành (đoạn đường Bệnh viện Nhi Trung ương) và đường dẫn vào Bệnh viện Phụ sản Hà Nội.
Theo quyết định, tổng mức đầu tư trong giai đoạn đầu là kinh phí của dự án vượt 72,1 nghìn tỷ đô la Mỹ. Trong đó, chi phí xây dựng chỉ vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Số tiền xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.
Hướng của đoạn Hengjia-Wofuk song song với đường cao tốc De Thanh. Ảnh: Ngọc Thanh .
Tổng mức đầu tư nêu trên thấp hơn dự kiến ban đầu gần 600 tỷ đồng. Ngoài ra, bãi đỗ xe nêu trong đề xuất trước đó, cây xanh trên đất giữa đường vành đai 1 và đường Đế Thành, khu vực giữa Hoàng Hà và đoạn Langxia vượt hơn 6000m2 cũng không được đề cập trong quyết định. Trước đây, tuyến đường Ô Đống Mác-Nguyễn Khoái dài 570 m, tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng, kinh phí rà phá bom mìn xấp xỉ 800 tỷ đồng, xây dựng bình quân cách đường dân sinh một mét. Dự án trị giá gần 2 tỷ đồng.
Đường Nguyễn Văn Nén dài hơn 500 m, tổng mức đầu tư 960 tỷ đồng, chi phí đền bù giải phóng mặt bằng tương đối cao 680 tỷ đồng, tức là gần 1,8 tỷ đồng một mét.
Đường Hố Cau-Ô Chợ Dừa dài hơn 500 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng hơn 500 tỷ đồng, bình quân mỗi mét đường khoảng 1,2 tỷ đồng.
Tuyến 1 đê Nguyễn Khoái tại Cầu Giấy là trục chính đô thị (trục chính) nằm trên trục đông tây khu vực trung tâm Hà Nội. -Hà Nội Đầu tư mở rộng các tuyến đường theo quy hoạch kè Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân-Đại Cồ Việt-Kim Liên-Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu và chuẩn bị triển khai đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.
đoạn La Hoàng Cầu-Voi Phục đi qua Quận Đống Đa (Quận Ô Chợ Dừa, Cát Linh, Láng Hạ, Láng Thượng) và Quận Ba Đình (Giảng Võ, Thành Công, Ngọc Khánh).
Thời gian hoàn thành dài của tuyến tránh số 1 đã được thành phố chấp thuận. Do quy mô thủ đô rất lớn, thành phố phải chia thành nhiều dự án và thi công theo từng giai đoạn, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục là đoạn cuối cùng khép lại vành đai số 1.