Hình dáng và màu sắc của tàu Nhổn-Ga Hà Nội trong tương lai.
Ngày 26/8, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) tuyến Nhổn-ga Hà Nội đã được lắp ráp tại Pháp, đến cuối tháng 8, hệ thống tàu và đường sắt đã đạt hơn 34% tiến độ.
Dự kiến chuyến tàu đầu tiên sẽ về Việt Nam vào tháng 7/2020. Lịch trình tàu điện trên không vào tháng Năm. 4/2021. Đoàn tàu này có thể chở từ 850 đến 950 người, với tốc độ thương mại là 35 km / h và tốc độ thiết kế là 80 km / h.
Theo MRB, 35 km / h là tốc độ trung bình, bao gồm cả thời gian chờ. ga tàu. Hiện tại, tốc độ trung bình của xe buýt ở Thủ đô là 16-18 km / h, tốc độ cao khoảng 23 km / h. Tốc độ này có thể so sánh với tốc độ của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông sắp tới.
TS Xuân Thủy (chuyên gia đã có 30 năm nghiên cứu về giao thông đô thị) cho rằng tốc độ tàu thay đổi theo khoảng cách 35 km / h tính từ ga thiết kế là hợp lý. “Ga cách khách sạn 1 km, tàu dừng ở mỗi ga một phút. Xuất phát từ km 0, tàu đến ga tiếp theo có thể đạt tốc độ hơn 60 km / h, nhưng tính cả thời gian đỗ và xuống tàu thì tàu sẽ xuất bến”. Thủy. Ông cho biết, tốc độ trung bình là 35 km / h, tương đương với tàu điện ngầm trong nhà ở các nước phát triển như Anh, Pháp, Nhật Bản.
Ga tàu điện ngầm Nhổn-La Hà Nội có 12 nhà, trong đó có 8 ga trên cao, 4 Khoảng cách giữa mỗi ga khoảng 1 km, tổng thời gian đi tàu từ đầu đến cuối ước tính là 43 phút. Đầu tiên, tuyến sẽ được duy trì 5 phút một lần theo mật độ hành khách, giai đoạn sau cứ 2 phút một chuyến. Có thể vận hành một lần.
Tổng mức đầu tư của tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn-La Ga Hà Nội hơn 36 nghìn tỷ đồng, với tổng chiều dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km từ Nhổn đến Kim Môn và Mã, từ tàu điện ngầm Kim Môn và Mã đến Ga Hà Nội Km.
Dự án bao gồm 10 đoàn tàu hợp kim nhôm được sản xuất tại Pháp theo tiêu chuẩn Châu Âu.
Sau 8 năm, công trình đã hoàn thành, sản lượng áo thun vượt 50%. Đoạn cao tốc (từ Nhổn đến Cầu) Tỷ lệ hoàn thành của Giay) gần như là 99% .
Bá Đô