Đề xuất này sẽ được Bộ Giao thông vận tải gửi đến Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh sau khi nhận được đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng công trình giao thông (chủ đầu tư) và ý kiến của các bên liên quan. Trong giờ cao điểm sáng 9/10, nút giao thông cao tốc 1, quận 12 đường Nguyễn Văn Kỉ vẫn ùn tắc. Ảnh: Gia Minh.
Công trình chính của dự án gồm xây dựng cầu cạn trên cầu cạn dài 1600 m, phần cầu dài 240 m, rộng 17 m, tổng 4 làn xe. Công trình có tuổi thọ 100 năm và có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ Richter. Đồng thời, ba tuyến đường cắt ngang nút giao thông gồm Nguyễn Văn Kwai, Tân Thới Hiệp 20 và Nguyễn Thị Đàngdang. Hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng, cây xanh… môi trường xung quanh được xây dựng hoàn chỉnh.
Theo Bộ GTVT, Quốc lộ 1 hiện là trục giao thông chính nhưng các phương tiện thường xuyên qua Đình. Kẹt xe, đặc biệt là trong giờ cao điểm. Sau khi hoàn thành, cầu cạn sẽ đạt công suất 80 km / h, từ đó giảm ùn tắc giao thông trong khu vực. Năm 2016, dự án được UBND TP.HCM phê duyệt. Vào cuối năm ngoái, Ủy ban nhân dân thành phố đã đăng ký vốn để chuẩn bị cho nút giao Dinh ở Quận 12 của dự án cầu cạn được đề xuất. Ảnh: Google Maps.
Ngoài các dự án trên, cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố cũng sẽ thực hiện một số công việc như cải tạo Quốc lộ 22 và xây cầu phía trên nút giao Quốc lộ 22-Nguyễn Ánh Thứ Năm (Khu 12), Quốc lộ 22-Nguyễn Văn Bự (Huyện Hóc Môn), Đường song hành Phan Văn Hân (Khu 12) … Mới đây, Dự án hầm chui Ansu được đầu tư hiện đại với tổng vốn Việc đầu tư hơn 900 tỷ đồng hoàn thành đã góp phần thông thoáng giao thông cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố, tăng thêm mối quan hệ gắn bó với tỉnh. Qua Long An. -Gia Minh