Dự án cải tạo, hiện đại hóa Quốc lộ 1 Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT dài 45 km có tổng mức đầu tư hơn 4.213 tỷ đồng. Sau 2 năm thi công, dự án đã hoàn thành và xuất hóa đơn với giá 35.000 đồng / giờ cho xe tiêu chuẩn từ ngày 25/5/2016.
Vấn đề là dự án không thông báo rằng “a” cắt ngang đường gom Quốc lộ 1 dài 20 km của Quốc lộ Bắc Ninh. Vì vậy, khi gỡ rối, nhà đầu tư chỉ cho ô tô chạy trên các tuyến đường cải tiến, còn xe máy, xe xuất phát phải đi đường gom, đi đường vòng vài km.
Xe máy, ô tô chạy dọc quốc lộ kéo dài đoạn qua Bắc Ninh khiến đường mất an toàn. Ảnh: Đ.Đọc
Theo ông Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Sở GTVT Bắc Ninh, phương án phân làn cho xe máy và các phương tiện cơ bản tránh Quốc lộ 1 là không hợp lý. Do con đường uốn lượn qua nhiều tuyến đường khu vực, nhiều đoạn đường chưa được nâng cấp, hệ thống điện chiếu sáng chưa hoàn thiện gây khó khăn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là các địa phương khác. .
UBND tỉnh Bắc Ninh và Ban An toàn đường bộ tỉnh Bắc Ninh đã đề xuất hoàn thiện phần đường trước của đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, đoạn qua Bắc Ninh. Theo kiến nghị này, Bộ GTVT chấp thuận cho xe máy và các phương tiện cơ bản lưu thông trên Quốc lộ 1. Ngoài ra, nhà đầu tư sẽ xây dựng đường hai chiều để các phương tiện này lưu thông. Ngày 15/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Nguyễn Văn Huyện cho biết, sau khi nhận được phản ánh của dư luận, từ đầu tháng 6, cơ quan này đã hủy bỏ quy định tốc độ tối thiểu 60 km / h cho phép xe máy lưu thông qua Bắc. Ninh đang chạy xe trên Quốc lộ 1. Tuy nhiên, hiệu quả tăng lên 27.000-29.000 nên cần hoàn thiện mặt tiền hai bên và đảm bảo an toàn theo nhu cầu của người dân. Bộ GTVT yêu cầu các nhà đầu tư BOT nghiên cứu xây dựng tuyến đường gom với tổng mức đầu tư khoảng 1,2 nghìn tỷ đồng để giảm giao cắt với Quốc lộ 1. Một khi đường đi Bắc Ninh đi qua sẽ cấm xe máy. Ông Nguyễn Văn Huyện cho biết: “Ra Quốc lộ 1.
” Sau khi giải phóng mặt bằng trong vòng 3-6 tháng tới, chủ đầu tư sẽ làm ngay đường gom. Đã xảy ra ùn tắc tại nhà ga. “-Việc tạm dừng thu phí vì tuyến đường không thu phí, ông Nguyễn Văn Huy cho rằng theo hợp đồng BOT vẫn phải thu phí trên tuyến để đảm bảo phương án tài chính, nếu dừng thu sẽ ảnh hưởng đến việc hoàn vốn của nhà đầu tư. Nhiệm vụ của công ty là đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến đường phía trước qua tỉnh Bắc Ninh để đáp ứng nhu cầu di dời của người dân.
Đoàn vay