Tại cuộc họp của Bộ GTVT về tình trạng cạnh tranh không lành mạnh trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng chiều 6/5, ông Nguyễn Hữu Thọ, Phó Giám đốc Bộ GTVT Hải Phòng cho biết. Điều này phản ánh việc một số tài xế nhận được tin nhắn đe dọa khiến họ phải giảm tốc độ trên Quốc lộ 5 và các phương tiện khác vượt khách. Một số công ty thậm chí còn bị đánh và bị thương trên đường về nhà. Đánh võng dừng xe khách phóng nhanh để các phương tiện khác vượt lên. công ty. Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản gửi Thành phố Hải Phòng, Hà Nội đề nghị đánh giá, xem xét lại số lượng phương tiện và nhu cầu di dời của người dân. Trung tá Le Hongtang, Phó trưởng Công an. Công an Hải Phòng Ảnh: Dân .—— Trung tá Lê Hồng Thắng, Phó thủ trưởng cơ quan điều tra Công an TP.Hải Phòng, phân tích, do sự phát triển của các phương tiện vận tải, công ty đã chuyển từ “ô tô nhỏ sang ô tô con nên số lượng chỗ ngồi tăng lên. Lượng khách chỉ bằng 41% số ghế, khi hàng nghìn người bốc xếp hàng hóa ở ga Tam Bạc trở thành chủ xe thì mô hình xe khách cạnh tranh không lành mạnh.
Tài xế không chỉ bị đe dọa trên Quốc lộ 5, Còn ở quốc lộ 10 (dễ bị xâm phạm hơn) “dân xã hội” ép ô tô dừng lại mua đồ nếu không hạ được tài xế Mới đây, hai phi công phụ đã bị chém nhiều nhát, thậm chí cả cán bộ Cục GTVT Hải Phòng cũng bị tấn công. Đe dọa .- “Một số người có tiền án được thuê để đe dọa hoặc đánh tài xế, nhưng đây không phải là hoạt động xã hội. Trung tá Blake Lehontang nói.
Sau hai tuần kiểm tra và đăng kiểm đầy đủ trên Quốc lộ 5, cảnh sát biển đã phát hiện 10 phương tiện vi phạm. Hình thức xử lý sẽ được báo với hãng tàu vào ngày 8/5.
Một nguyên nhân khác được đại diện ngành thực thi pháp luật chỉ ra là sự lãnh đạo của quốc gia còn lỏng lẻo, và quy trình thiết bị giết người chưa có hiệu lực vì cảnh sát không thể xem các tuyến đường có thể nhìn thấy mọi nơi trên đường, và chỉ có 1-2 đội kiểm tra.
Thanh niên chạy xe ôm dừng xe khách trên Quốc lộ 5. (Ảnh gỡ clip) -Sau cuộc họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho rằng tình trạng xe khách cạnh tranh thiếu lành mạnh là do cơ quan quản lý chưa đủ trách nhiệm. Tình trạng, không có điểm thu gom. Việc thả khách sẽ khiến người dân phải đứng dắt xe dọc đường và dừng đón tài xế nên tranh nhau vượt lên. Thứ hai, không có quy định nào quản lý khi xe buýt rời bến, và không có tốc độ tối thiểu của xe buýt. Sự an toàn. Nếu nhà xe cảnh báo các nhà xe khác về việc lấy cắp thông tin của khách sẽ bị thu hồi biển số và chấm dứt hợp đồng. Những tài xế không chấp hành phải kiên quyết rời khỏi công ty.
Thứ trưởng cũng yêu cầu thanh tra Bộ GTVT kiểm tra 10 công ty vận tải bị công an xử phạt. Cần phải điều chỉnh hoặc rút giấy phép kinh doanh. -Duane vay