Chiều 18/1, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã trao đổi với báo chí về nhiều dự án BOT vốn từng là “điểm nóng”. Chưa có phương án BOT Cái Lại Ông Tập cho biết, tháng 11/2017, sau khi được Thủ tướng Chính phủ mời báo cáo phương án BOT Cái Lái, Bộ GTVT đã tiến hành điều tra và báo cáo Chính phủ. Nhưng đến nay quy hoạch vẫn chưa hoàn thiện nên Chính phủ đang chỉ đạo các Bộ, ngành tuyến đầu sửa đổi để Thủ tướng có kết luận. – “Chúng tôi không thể đưa ra bất kỳ phương án nào vì mọi thứ sẽ có tác động. Chúng tôi phải đợi một thời gian trước khi chính phủ có thể tiến hành xem xét và đưa ra kết luận”, quý ông. —— Về quyết định và hợp đồng của BOT Cái Lái, ông Xu hứa: “Bằng việc trực tiếp ký hợp đồng BOT Cái Lái, tôi khẳng định rằng dự án không mạnh về tài chính và không vô tội vạ.” ——Theo trưởng phòng giao thông, cơ quan kiểm toán, ủy ban Lê Ủy ban Kiểm tra Trung ương, thanh tra gồm BOT Cai Lậy (BOT Cai Lậy) nên phải chờ kết quả điều tra của các cơ quan này.
Ông Lê đã nhiều lần phản bác rằng Bộ Giao thông Vận tải sẽ có trách nhiệm xử lý nghiêm những người làm hư hỏng, vi phạm các quy định của dự án BOT. “Nếu ai nhìn thấy một người, bao gồm cả tôi, xin vui lòng báo cáo. Ai làm sai người đó phải chịu trách nhiệm.” —— Tài xế trả tiền lẻ khiến trạm thu phí Cái Lái bị ùn tắc. Ảnh: Thanh Nguyen. – Xử phạt nặng những kẻ gây rối – Theo cảnh sát trưởng Chen Songxia, hiện có 24 dự án BOT có vấn đề về an ninh trật tự, Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu các cơ quan chức năng và địa phương nghiêm trị những người qua trạm phá hoại và có hành vi quá khích. Thanh, chặn xe …
Bộ Công an sẽ cho rút camera, ai vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm, không được hình thành “điểm nóng” ở trạm BOT. Về vấn đề này, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng chỉ rõ, Tổng cục Đường bộ có thông tin về việc một số du khách, đơn vị cố tình quay lại một số trạm BOT để gây sự, đã trang bị camera giám sát. Cảnh sát đã hỏi thông tin và hình ảnh của tài xế.
7 Bộ, ngành phối hợp thực hiện dự án BOT
Bộ trưởng Bộ GTVT nhiều lần nhấn mạnh BOT là chủ trương tốt của Chính phủ trong điều kiện nguồn lực quốc gia có hạn, cần huy động vốn để đẩy mạnh xã hội hóa giao thông.
Trước năm 2017, khi Quốc hội chưa có nghị quyết, chính phủ luôn cho phép cải tạo, mở rộng các tuyến đường hiện hữu. Việc triển khai các dự án BOT cần có ý kiến của Chính phủ. Dự án muốn triển khai phải có sự phối hợp của 7 bộ ngành, địa phương.
“Gần đây một số địa phương đã có văn bản đề nghị di dời các trạm, nhưng Bộ GTVT không có khả năng vì chúng tôi không phải chỉ một trong hai bên. Cả hai bên nên ông sẽ báo cáo chính phủ để tính toán đến mức độ nào. : Đối với những dự án bị người dân phản ứng (chỉ sử dụng tuyến BOT), Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng không thể truy thu vì quy định của cả nước cho phép thực hiện, từ tháng 10/2017, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có nghị quyết nêu rõ BOT. Dự án sẽ không được thực hiện trên các tuyến đường cũ, người dân địa phương Tại 51 trong số 55 trạm BOT, đẩy nhanh tiến độ quyết toán các dự án BOT, kiểm tra các dự án đảm bảo không có sai sót, mập mờ, Bộ vẫn đang triển khai Tự động thu phí thu phí minh bạch.