Ngày 15/11, ông Vũ Hà, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội sau khi biết thông tin về dự án đầu tư Bến xe Yên Sok cho biết, thời điểm đó thành phố chưa xây dựng bến xe lớn phía Nam (khu vực này là điều kiện cần để giảm nhẹ tai nạn) . Áp lực giao thông Trước việc Bộ GTVT khuyến cáo Hà Nội không nên xây mới bến xe liên tỉnh, không sử dụng lâu dài mà chỉ hoạt động trong giai đoạn chuyển tiếp (như bến xe Yên Sư) để tránh lãng phí nguồn lực. Hà nói: “Bộ GTVT có ý kiến đề nghị chúng tôi hoàn thiện dự án, quy hoạch bến xe, điểm dừng”.
Theo báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ vào tháng 10 của Hà Nội, dự án bến xe Yên Sư đã được chính quyền thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư, công ty đang giải phóng mặt bằng, sau khi lựa chọn xong địa điểm, UBND thành phố sẽ thực hiện các thủ tục thuê đất của công ty. Điều đó đã được xem xét quy hoạch của bến xe Yan So. Các yếu tố ảnh hưởng được thống nhất và xác định trong đồ án Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đây là bến xe khách liên tỉnh trung hạn.
Thiết kế của Bến xe Yan Su. Ảnh: Xuân Hòa .
Trước vấn đề có thể xảy ra ùn tắc giao thông trong quá trình xây dựng bến xe Diêm Sư, ông Vũ Hà cho biết, bến xe nằm gần vành đai 3, khoảng ngã 2 Pháp Vân, cách Trung tâm thành phố cách đó 2 km. – Khi bến xe Yên Sở đi vào hoạt động, thành phố sẽ điều chuyển một số tuyến khách liên tỉnh từ bến Giáp Bát về bến xe ce. Nhờ đó, đã giúp giảm tải cho vòng xoay ngã 3 Pháp Vân do lượng xe khách liên tỉnh không đổ về bến xe Giáp Bát nhiều như hiện nay.
“Chúng tôi đã phối hợp với nhà đầu tư để tìm gặp ông Tổng Hà và cho biết:” Chúng tôi dự kiến tổ chức giao thông khu vực để tránh kẹt xe.
Dưới góc nhìn của một chuyên gia, bà Pei Đan Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội cho biết: Trong luật giao thông, do không có khái niệm bến bãi giữa xe buýt nên Bộ GTVT Hà Nội cho là không phù hợp. Khái niệm bến xe giữa kỳ Ngoài ra, dự án đầu tư xây dựng bến xe này chưa được đấu thầu mà chỉ định thầu dấy lên nhiều nghi vấn, theo ông Liên, Hà Nội vẫn dự kiến đưa bến xe Ra ngoài 4, xây dựng Bến xe Yên Sư mới trên đường vành đai 3. Mục tiêu là – – Bến xe Yên Sư (còn gọi là Bến xe Thanh Trì nằm trên đường vành đai 3 ở Hà Nội.
Đầu tháng 10, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã xin ý kiến của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Xây dựng về việc phát triển bến xe và bãi đỗ xe trên địa bàn, tầm nhìn 2030 lấy ý kiến của Ủy ban nhân dân thành phố vào năm 2050. Báo cáo gửi Ủy ban nhân dân.
Hà Nội dự kiến quy hoạch 7 bến xe liên tỉnh trong dự án này, bao gồm Bến xe phía Bắc (hàng trong), Bến xe Đồng An, Bến xe Cổ Bi và Bến xe Phía Nam (tại huyện Đồng Thiên) và Bến xe Nhân An , Bến xe Miền Tây, Bến xe Tây Bắc (Phong) Ngoài ra, trong giai đoạn chuyển tiếp từ bến xe hiện hữu sang bến xe mới theo quy hoạch, Hà Nội dự kiến xây dựng Yên Sở tại vành đai 3, vành đai 3, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai. Bến xe buýt. Ha .—— Về lâu dài, khi Bến xe Vành đai 4 phía Nam hoàn thành, Bến xe Yensu sẽ được chuyển đổi thành điểm trung chuyển và đỗ xe buýt .—— Sau đó, Bộ Giao thông Vận tải và Xây dựng Mọi người đều cho rằng, Hà Nội nên nghiên cứu ý kiến của người dân và tổ chức các cuộc hội thảo, mời các chuyên gia, công ty để lấy ý kiến tư vấn về phương án đầu tư xây dựng bến xe, bãi đỗ xe … – Yên, nên bến xe được thiết kế như một tòa nhà ba tầng Tòa nhà hình tròn với diện tích 2.000m2 có sức chứa 1.000 xe / ngày, đây được coi là bến xe hiện đại nhất cả nước, bắt đầu từ khu vực đón khách và bố trí ghế chờ cho khách ở khu vực bán vé, hầu hết các bước sẽ tự động. Thực hiện như điều khiển phương tiện, hiển thị thông tin xe buýt, giờ khởi hành, cửa da hoặc khu vực xe buýt, khu vực taxi .—— Đoàn Loan