Nguyễn Guoxiong, Phó chủ tịch UBND thành phố, vừa chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Bộ Tài chính và Công ty Vận tải Hà Nội lên kế hoạch cung cấp cho người dân một tuyến xe buýt thử nghiệm trong quý IV / 2014. Kiến thức .—— Tuyến đường cao tốc hai chiều sẽ chạy gần mép giữa của mép giữa của tuyến. Nhà ga nằm ở giữa khu đất giữa và sẽ cung cấp một lối đi riêng cho hành khách. Ảnh: Bá Đô
Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính và Công ty Vận tải Hà Nội rà soát các sở giao thông công chính, giao thông vận tải, phương tiện giảm, tuyến đi kém hiệu quả, “tăng xe, tăng tần suất, các tuyến có nhu cầu đi lại cao Mở rộng địa bàn hoạt động để tăng lượng người sử dụng dịch vụ.
Theo ghi nhận của VnExpress, dự án BRT vẫn đang tiếp tục mở rộng và nhiều dự án chưa hoàn thành như Bến xe Trung tâm Golden Horse kết thúc tại Bến xe Yên Nghĩa, chỉ có một bến xe quốc tế trên đường Lê Văn Lương Bến xe buýt tiêu chuẩn.
Tuyến xe buýt tốc hành đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã-Yên Nghĩa, sẽ đi dọc theo tuyến đường Yên Nghĩa-Ba La-Lê Trọng Tấn-Lê Văn Luân-Langha-Giang kéo dài Bến xe Wo-Kingma Theo tính toán của bộ phận quản lý, tuyến buýt nhanh Kim Mã-Yên Nghĩa dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút thay vì hơn một giờ cho xe buýt hiện nay.
Xe buýt nhanh sẽ có giá 3-5 Số phút hoạt động / đi lại, có sức chứa 90 khách, có 4 cửa, tốc độ chạy xe là 22 km / h Tất cả các xe đều có hệ thống GPS kết nối với trung tâm điều hành để giải quyết mọi vấn đề phát sinh tại nút giao Ngoài ra còn có hệ thống tích hợp đèn tín hiệu giao thông ưu tiên cho xe buýt nhanh đi qua nút giao thông.
Tổng mức đầu tư của dự án bao gồm cơ sở hạ tầng, nhà chờ, xây dựng phương tiện … Vốn vay của Ngân hàng Thế giới hàng triệu USD Trong số đó, Việt Nam đã cung cấp kinh phí phù hợp để dọn dẹp địa điểm, tuyến cao tốc này dự kiến bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2015.