Tại cuộc họp giảm ùn tắc giao thông diễn ra tại TP.HCM sáng 13/12, trả lời chất vấn của Bí thư Đinh La Thăng về việc cho xe máy vào đường cao tốc đoạn giữa đường vành đai 2 và nút giao An Phú để giảm khả năng ùn tắc giao thông trên đường cao tốc Việt Nam. Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển (VEC) cho biết, 4 km đường trong thiết kế vẫn là đường cao tốc xa trung tâm TP. Tuy nhiên do nhu cầu của TP.HCM nên vẫn có thể thuê xe máy. Điều này cho phép xe máy được đặt trong thành phố, giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông Anfu. Anhe cho biết về lâu dài sẽ có đường song song hai bên đường cao tốc. Khởi công xây dựng cũng là một giải pháp lâu dài.
Cho phép xe máy đi vào đường cao tốc đô thị dài hơn 4 km (một phần của đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây) để giảm ùn tắc giao thông. Ảnh: HC
Tổng giám đốc VEC cũng cho biết rất ấn tượng Điểm đáng quan tâm là Giao lộ Anfu là ngã tư nên thường đông đúc vào giờ cao điểm, đây là một chỉ dẫn khác về việc xây dựng hầm tại đây để đảm bảo nút giao thông tốt hơn.
Trước đó, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (Horea) ) Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép xe máy đi vào đường cao tốc TP.HCM – Vạn Lý Trường Thành khoảng 4 km, tận dụng tất cả các kết cấu hạ tầng giao thông để giảm tải cho đường Vành Đai 2, đường Đỗ Xuân Hợp, đường Nguyễn Duy Trinh.
Khi đó, Trong trường hợp khẩn cấp, chuyển làn đường p rộng 3m thành làn xe máy để thúc đẩy việc tham gia giao thông và phát triển kinh tế xã hội khu vực phía Đông thành phố.
Do có đường cao tốc dọc, Horea đưa ra đề xuất này từ Vành Đai 2-Võ Xuất phát từ đường Mai Chí Thọ (khu 2) về đường Chí Công có 4 làn xe, trong đó có 2 trạm dừng khẩn cấp chỉ dành cho ô tô lưu thông, đường rất êm. – Dài 55 km, tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỷ đồng, đi qua TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc TP.HCM-Đồng Nai-Dầu Giây được thông xe vào đầu năm 2015 giúp rút ngắn lộ trình đến TP.HCM. Về Vũng Tàu nhiều hơn xưa. Tốc độ tối đa cho phép trên đường cao tốc là 120 km / h và tối thiểu là 80 km / h.
Hữu Nguyên