Ngày 15/8, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã báo cáo Bộ GTVT điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2030 và quy hoạch đến năm 2050. Do đó, dự kiến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ trở thành cảng hàng không chung dân dụng – quân sự, đạt cấp 4F theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, có khả năng khai thác các loại máy bay lớn như B777-X và B747. -8, B777-300ER và A380.
Đến năm 2030, Sân bay Nội Bài đạt 63 triệu lượt khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Để đáp ứng nhu cầu này, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất phương án điều chỉnh đối với Cảng hàng không Nội Bài với 3 đường băng, gồm 2 đường băng hiện hữu ở phía bắc và một đường băng mới ở phía nam đường cao tốc Võ Nguyên Giáp. Nó cách đường băng 1B hiện tại 2200 m.
Xây dựng và bảo dưỡng đường băng Sân bay Nội Bài, tháng 7 năm 2020. Ảnh: Giang Huy
Đến năm 2030, sẽ có 3 nhà ga hành khách ở dãy phía trong, nhà ga T2 hiện hữu sẽ tiếp tục mở rộng để đạt công suất 30 – 40 triệu khách / năm. Ngoài ra, nhà ga T3 mới được xây dựng ở phía Nam có thể đáp ứng khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm. Do đó, sân bay có kế hoạch bổ sung thêm một đường băng thứ tư ở phía nam và thêm một nhà ga T4 có sức chứa 25 triệu hành khách vào nhà ga T1 hiện tại; tòa nhà mới của nhà ga T5 có thể đáp ứng khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm.
Về quy hoạch sử dụng đất, tư vấn đề nghị thực hiện theo quy hoạch phát triển khoảng 2230 ha đã được phê duyệt. Theo quy hoạch của Thủ đô Hà Nội, đảm bảo có đủ quỹ đất quốc phòng. Năm 2018, sân bay này đã đón gần 26 triệu lượt khách và năm 2019 là khoảng 29 triệu lượt. Hiện công suất thiết kế của nhà ga chỉ đạt 25 triệu lượt khách / năm, gồm hai đường băng 1A và 1B. Nhà ga T1 có thể đón 15 triệu hành khách nội địa và nhà ga T2 có thể đón 10 triệu hành khách quốc tế.
Anh Duy