Văn bản rõ ràng do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn ký ngày 10/9 cho biết, việc đầu tư, cải tạo, hiện đại hóa đường cất hạ cánh của Cảng hàng không Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hết sức “cấp bách”, đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định trong năm 2016 – Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn năm 2020, nguồn dự phòng 10% được sử dụng để bổ sung vốn thực hiện các dự án nêu trên. Cây bách bay làm hư hỏng lớp bê tông nhựa. Ảnh: Anh Duy .
Các quan chức của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin giải thích rằng do nhu cầu tăng đột biến trong thời gian gần đây, sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất đang chịu áp lực rất lớn. Hệ thống đường băng, đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng hàng không hoạt động vượt tần suất thiết kế dẫn đến hư hỏng, sụt lún, nứt, rạn tấm bê tông … – Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tự bỏ kinh phí sửa chữa tạm thời các điểm hư hỏng Đảm bảo an toàn nhưng Bộ GTVT cho rằng đây chỉ là giải pháp tình thế. Không đầu tư ngay vào việc cải tạo, hiện đại hóa đường băng, đường lăn sẽ làm tăng nguy cơ nguy hiểm trong hoạt động bay tại các sân bay nói trên.
Bắt đầu từ đầu năm 2018, Bộ GTVT đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ về việc Cảng hàng không Nội Bài và Kế hoạch cải tạo và hiện đại hóa đường băng của Sân bay Tân Sơn Nhất, chẳng hạn như sử dụng nguồn dự phòng đầu tư công trung hạn từ năm 2016 đến năm 2020; các thành viên của Quỹ Đầu tư và Phát triển ACV; thu nhập từ hoạt động sân bay.
Theo kết quả khảo sát của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đường băng 11L / 29R có vệt bánh xe máy bay, mỗi đường băng là một vết nứt hình móng vuốt ở giữa rộng một mét và thẳng đứng, vết nứt là một milimét. Dài 30-50 cm. Đường băng 11R / 29L xuất hiện các vết nứt và một số tấm bê tông xi măng bị sập. Phần tiếp giáp với đường băng 11L / 29R đã được kéo phía sau máy bay.
Ngày 9/8, đường lăn S3 tại Sân bay Nội Bài đã phải dừng hoạt động do không đảm bảo an toàn. Ngày 19/8, đường lăn trở lại hoạt động trong phạm vi hạn chế.
Ngày 29/8, Cảng hàng không Nội Bài tiếp tục có kiến nghị với Cục Hàng không về việc đóng cửa đường lăn S3 để bảo dưỡng từ ngày 11/11 đến 16/9. Ngoài ra, đường băng 1B hạn chế hoạt động từ 1 giờ đến 7 giờ sáng từ ngày 11 đến 13-9 để sửa chữa đường dây kết nối của máy bay bị bắt giữ. -Việt Tuấn