Nhà đầu tư phải sở hữu ít nhất 20% tổng vốn đầu tư của dự án. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyên Ngọc cho biết đây là yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ trong nghị quyết trước đây nhằm ngăn chặn các nhà đầu tư “không bắt tay với kẻ thù”. Dong đã có mặt trong buổi họp báo quý III vào buổi chiều. 27/9 .
Ngoài ra, nghị quyết của Quốc hội quy định rằng nhà đầu tư không được bảo lãnh thu nhập hoặc bảo lãnh khoản vay. Sở giao thông vận tải sẽ khuyến nghị chính phủ và Quốc hội điều chỉnh các tiêu chuẩn nhất định, chẳng hạn như kinh nghiệm của nhà đầu tư. Việt Nam chỉ có khoảng 900 km đường cao tốc, nhiều nhà đầu tư chưa tham gia vào các dự án này, nhưng họ vẫn có thể là nhà đầu tư tốt. Ảnh: Võ Thanh.
Người phụ trách Bộ GTVT cho biết, các dự án đường cao tốc không được phân lô theo khả năng của nhà đầu tư. Quốc hội quyết định tuyến cao tốc Bắc – Nam gồm 11 dự án thành phần, trong đó có 8 dự án theo hình thức hợp đồng BOT đầu tư PPP. Các dự án này đã xác định điểm đầu và điểm cuối nên không thể chia nhỏ thành các đợt đấu thầu mới, sẽ mất nhiều thời gian hơn.
“Chúng tôi đã tính toán thời gian xây dựng dự án nên sẽ rất hiệu quả về mặt tài chính. Vui lòng không tách hồ sơ thầu”, ông Đông nói. Đường cao tốc có số tiền khổng lồ hàng nghìn tỷ đồng nên rất khó huy động. Bộ đã phối hợp với Ngân hàng Quốc gia về việc cấp vốn cho các đoạn đường cao tốc và đề xuất các giải pháp với chính phủ để ngân hàng có thể cung cấp vốn. ——Nếu không có nhà đầu tư nào tham gia dự án và yêu cầu “đấu thầu rộng rãi” không đạt yêu cầu, Bộ GTVT sẽ báo cáo Quốc hội quyết định chuyển sang hình thức đầu tư công. Thứ trưởng Đông cho biết: “Chúng tôi khẳng định chưa chỉ định thầu phụ Dự án đường cao tốc Bắc – Nam.” Ngày 24/9, Bộ GTVT thông báo hủy quyết định sơ tuyển theo hình thức gọi hội nghị quy mô lớn. Việc đấu thầu dự án đường cao tốc Đông Tây Nam Bắc giai đoạn 2017 – 2020 đã được quốc tế lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 8 dự án thành phần theo hình thức đối tác công tư (PPP). Lý do 4 Không có nhà đầu tư nào trúng sơ tuyển; dự án có 2 nhà đầu tư chỉ trúng tuyển; dự án có 2 nhà đầu tư và dự án có 3 nhà đầu tư trúng sơ tuyển. Thay vào đó, Bộ GTVT sẽ điều chỉnh giấy mời theo hình thức của giấy mời. Doanh nhân cả nước lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 8 dự án nêu trên. Bộ dự kiến sẽ phát hành một văn bản vào tháng 10. Thứ trưởng Đông thừa nhận, sự thay đổi này sẽ làm trì hoãn việc triển khai dự án vì sẽ mất nhiều thời gian hơn để xác nhận trước các nhà đầu tư trong nước. Tuy nhiên, Bộ đang cố gắng rút ngắn quy trình lựa chọn nhà đầu tư và khởi động dự án đường cao tốc Bắc Nam vào năm sau.
Đoàn Loan