Ngày 21/3, ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm Giao thông công cộng TP.HCM (Sở GTVT TP.HCM), cho biết trong tháng 4, làn đường dành riêng cho xe buýt đã được triển khai nhằm đẩy nhanh tốc độ, giúp xe hoạt động bình thường. giờ. Đây là cách mọi người sử dụng phương tiện công cộng.
Xe buýt nên đi theo tuyến đường riêng và chạy theo lịch trình. Ảnh: Hữu Công .
Bộ GTVT đã chọn tuyến Đại Biên Phủ (đoạn từ vòng xoay Lý Thái Tổ đến chân cầu Sài Gòn) và đường Võ Thị Sáu (đoạn từ vòng xoay Dân Chủ đến Đinh Tiên Hoàng) ) Để thử phát triển các làn xe buýt.
Nếu thành công, thành phố sẽ mở rộng ra các đường Trường Chinh, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Văn Trỗi, Xa lộ Hà Nội (phần cầu của khu du lịch Suối Tiên), Phạm Văn Đồng …
Trước đó, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đã thử làn đường dành riêng cho xe buýt ở đường Tân Hồng Đào (quận 5) vào năm 2003, nhưng gây ra nhiều khe hở nên đã dừng lại. — Theo thống kê năm 2016, lượng khách đi xe buýt trên địa bàn thành phố giảm 3,4 triệu lượt người (giảm so với mức 84.000 lượt). Trung tâm Giao thông công chính cho rằng, có nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là do cơ sở hạ tầng chưa hoàn thiện, nhà ga chậm phát triển. Xe đã xuống cấp, thái độ phục vụ của nhân viên không tốt, bản đồ đường đi không đảm bảo … – Hou Cong