Bộ đã mở đường nối Vành Đai 2 và cầu Phụng Hiệp (Cấp 4 và Cấp 5, Thành phố Cà Mau) vào tháng 12 năm 2014 như một phần của dự án cải tạo và hiện đại hóa Quốc lộ 63 qua tỉnh Cà Mau. vận chuyển. Trở thành chủ đầu tư, Bộ Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm xây dựng, đường dẫn đến đường Vân Hi Đài 2 và cầu Phụng Hiệp của các thành phần khác đã bị bỏ hoang.
Đường nối Vành đai 2 và cầu Phụng Hiệp (Chương 4 và 5, Kim Thành phố Mao Đài)) được khởi công vào tháng 12/2014, nằm trong dự án cải tạo, hiện đại hóa Quốc lộ 63 đoạn qua tỉnh Cà Mau do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, Bộ Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau là đơn vị được ủy quyền. Tuy nhiên, sau nhiều năm xây dựng, con đường nối từ đường Vành Đai 2 và các yếu tố khác đến cầu Fengxi đã bị bỏ hoang.
Cầu Fengxi dài khoảng 240m, có 7 nhịp và rộng 29m. Đường dẫn lên cầu dài 640 m, rộng 40 m. Dự án có vốn đầu tư gần 200 tỷ đồng và sẽ hoàn thành trong vòng 1 năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án chỉ thiết lập nhịp đầu tiên rồi bỏ dở dang dở. Đường dẫn lên cầu dài 640 m, rộng 40 m. Dự án có vốn đầu tư gần 200 tỷ đồng và sẽ hoàn thành trong vòng 1 năm rưỡi. Tuy nhiên, dự án chỉ thiết lập nhịp đầu tiên rồi bỏ dở dang dở.
Do chưa bắc nhịp cầu nên người dân phải đi bộ hơn một km để qua sông. — Do cầu vẫn chưa thông nên người dân phải đi bộ hơn một km để qua sông.
Ở đầu cầu Ponship, nối với trung tâm thị trấn Kamau, cây cối mọc um tùm. Đầu cầu Phụng Hiệp nối với trung tâm thị xã Cà Mau có nhiều cây cối rậm rạp. Máy móc thiết bị hoen gỉ.
Hiện tại ở trung tâm Cà Mau, một số công việc trở nên hỗn loạn và không cần thiết. Máy móc thiết bị hoen gỉ.
Đoạn đường nối Quốc lộ 1A vẫn được cắm biển “đang thi công” nhưng thực tế đã dừng hoạt động nhiều năm. Vào mùa nắng, người đi đường này dễ bị sương khói, còn mùa mưa thì lầy lội.
Đoạn đường nối Quốc lộ 1A vẫn có biển “thi công chui”, nhưng thực tế đã bị dừng thi công nhiều năm. Người dân chạy xe dọc con đường này khói bụi vào mùa khô và lầy lội vào mùa mưa.
Hàng trăm rãnh thoát nước bê tông cốt thép và các trụ đường cao tốc Vành Đai 2 nằm ngổn ngang giữa thảm cỏ. Các cống và trụ bê tông cốt thép của quốc lộ Vành Đai 2 nằm ngổn ngang giữa cỏ mọc um tùm.
Nhiều cống thoát nước bị ngắt, lộ dây thép gỉ sét.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau cho biết: Trong tổng số vốn 520 tỷ đồng được phê duyệt thực hiện dự án, đến nay mới thanh toán được 151 tỷ đồng. Từ năm 2017, do thiếu kinh phí nên công trình này phải tạm dừng.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 63 dài hơn 38 km được phê duyệt năm 2010 với tổng mức đầu tư 1.255 tỷ đồng. . Dự án kết nối thông suốt hành lang ven biển phía Nam, quốc lộ 63 với đường Phụng Hiệp Quan và quốc lộ 1A … Sau khi hoàn thành, xe tải chở hàng không cần vào nội thành, từ đó giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Nhiều đường cống bị vỡ và xuất hiện những sợi dây thép hoen gỉ.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải tỉnh Cà Mau cho biết, trong tổng số vốn 520 tỷ đồng được phê duyệt để thực hiện dự án, đến nay mới có 151 tỷ đồng được thanh toán. Từ năm 2017, do không có vốn nên công trình này phải tạm dừng. – – Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 63 dài 38 km được phê duyệt năm 2010 với tổng mức đầu tư 1.255 tỷ đồng. . Dự án kết nối thông suốt Hành lang ven biển phía Nam, Quốc lộ 63, Quốc lộ Phụng Hiệp Quán và Quốc lộ 1A. Sau khi hoàn thành, xe tải chở hàng không cần vào khu đô thị. TP.Cà Mau, giảm ùn tắc và rủi ro giao thông Dự án Quốc lộ 63 (chấm đỏ) sẽ nối Quốc lộ 1 và đường Phụng Hiệp Quán. Hình ảnh: Google maps .
Dự án trên Quốc lộ 63 (chấm đỏ) sẽ nối Quốc lộ 1 và đường Phụng Hiệp. Ảnh: Google Maps .
Hoàng Hạnh