Ga tàu điện ngầm đầu tiên từ ga tàu điện ngầm Nhổn-Hà Nội. Ảnh: Phương Sơn
Sáng 6/5, hàng chục công nhân nhà thầu tập trung tại tầng hầm ga Hà Nội (ga S9, cạnh khách sạn Deawoo, trên phố Kim Mã), ga tàu điện ngầm đầu tiên của tàu điện ngầm Nhổn, và đi Việc lắp đặt các thanh thép phía dưới đã hoàn tất, và sẽ đổ bê tông cho toàn bộ tầng hầm dài 186m và rộng 21m vào đầu tuần tới.
Theo đại diện Ban Nội chính Cảng vụ đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), sàn hầm trung chuyển có kết cấu bê tông cốt thép dày 1,4m, sâu 8,5m tính từ đường lái xe, sẽ là sàn dưới phục vụ chạy tàu. Trần nhà. Tầng hầm cách đáy tầng 2 (sân ga) khoảng 19m.
Nhà ga ngầm của dự án áp dụng công nghệ đào từ trên xuống, hệ thống trần và tường đầu tiên được đổ bê tông bằng các thanh thép, sau đó là lớp đất lơ lửng ở giữa để tạo không gian ngầm.
Cửa hầm, thang sẽ được lắp đặt trong thời gian tới. Ảnh: Phương Sơn
Theo thiết kế, mỗi ga tàu điện ngầm có hai cấp gồm cấp trung chuyển và cấp sân ga (tàu dừng tại đây, lên xuống). Tầng trung chuyển là nơi bố trí khu kỹ thuật của tuyến tàu điện ngầm và là nơi hành khách sử dụng các dịch vụ công cộng. Hành khách có thể vào sàn trung chuyển từ mặt đất qua ít nhất 4 lối vào vỉa hè. – Dự kiến hoàn thành hai tầng nhà ga S9 vào cuối năm 2020, tiếp theo là máy khoan hầm chui (TBM) rô bốt khoan hầm kết nối nhà ga và xây dựng tuyến đường sắt ngầm.
Thành phố số 3 – Ga Hà Nội dài 12,5 km, trong đó cách Thành phố Phnôm Pênh 8 km và 5 km, và 4 km từ tàu điện ngầm đến ga Jinma đến ga Hà Nội.
Dự án bao gồm 10 chuyến tàu tại Pháp theo tiêu chuẩn Châu Âu Tàu hợp kim nhôm chế tạo. Dự kiến tháng 7/2020, đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về Việt Nam và chạy thử vào tháng 9, đưa vào vận hành thương mại vào năm 2021 – thiết kế mô phỏng sàn trung chuyển tuyến Nhổn – Ga Hà Nội.