Dự án hiện đại hóa, mở rộng Quốc lộ 1A qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh được hoàn thành và đưa vào sử dụng cách đây hơn hai tháng. Tuyến đường gần 2 nghìn tỷ đồng này có dải phân cách, biển báo, vạch kẻ đường kiên cố, hiện đại, hệ thống giao thông an toàn, thuận tiện.
Dự án hiện đại hóa và mở rộng Hà Tĩnh, đoạn qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An và tỉnh Eng trên tuyến Quốc lộ 1Un, vừa được hoàn thành và đưa vào sử dụng hơn hai tháng trước. Tuyến đường gần 20 nghìn tỷ đồng này có hệ thống dải phân cách, biển báo, vạch kẻ đường kiên cố, hiện đại giúp giao thông an toàn, thuận tiện.
Tuy nhiên, dọc tuyến đường này, nhất là những nơi đông dân cư hoặc những khu vực tập trung nhiều nhà hàng, cửa hiệu, nhà để xe …, một số người dân ngang nhiên tháo dỡ hệ thống dải phân cách giữa đường tạo thành lối đi tự phát. -Tuy nhiên, dọc tuyến đường này, nhất là những khu dân cư đông đúc hoặc khu vực tập trung nhiều nhà hàng, cửa hiệu, gara ô tô… đã có người tự ý tháo dỡ hệ thống vành đai phân cách. Đường đi tự phát giữa các con đường.
Tại quận Quảng Nguyên (Thanh Hoa), nhiều tấn bê tông đã được kéo ra từ các con hẻm rải rác trước cửa nhà của người dân, và vài tấn bê tông đã bị chia cắt.
Tại huyện Quảng Nguyên (Thanh Hóa) (Hóa), nhiều tấn bê tông được kéo ra từ các con ngõ nằm rải rác trước cửa nhà dân và tách ra khỏi hàng vài tấn bê tông.
Việc cố ý phá bỏ dải phân cách giữa xảy ra ở nhiều khu vực như Tĩnh Gia, Hoằng Hóa, Hậu Lộc trên Quốc lộ 1A, tập trung nhiều nhất là huyện Quảng Xương, nơi có hàng chục gốc bị hư hỏng, hư hỏng. thay đổi. Tại thị trấn Quảng Ninh, huyện Quảng Nguyên, tổng chiều dài hơn một km, và có ít nhất hai điểm riêng biệt với tổng chiều dài khoảng 30 m. -Tingga, Huanghe, Houlu và nhiều khu vực khác đã cố tình dỡ bỏ vách ngăn và biển báo chống lóa trên quốc lộ 1, nhưng phần lớn là ở huyện Quảng Nguyên, với hàng chục điểm hư hỏng, thay đổi so với thiết kế ban đầu. . Tại thị trấn Quảng Ninh, huyện Quảng Nguyên, tổng chiều dài hơn một km, có ít nhất hai điểm cách nhau, và tổng chiều dài khoảng 30 m. -Sau khi “dọn” các dải, để tách chúng ra, người ta cần những chiếc vành nhôm hoặc cắt những tấm thép, sau đó nhuộm màu và dán trên phố. Theo lý giải của một chủ nhà hàng trên đường Cống Trực, thị xã Quảng Ninh, hệ thống dải phân cách “cản” khách mua hàng khiến công ty thất thu nên đã tháo dỡ để tiện cho khách có nhu cầu dừng lại. -Một nhóm học sinh từ huyện Quảng Nguyên cố băng qua đường để đến nơi có dải phân cách mới bị phá bỏ sau giờ học. Mỗi khi ô tô đi qua đây đều đột ngột giảm tốc độ và phát ra tiếng động lớn.
Sau khi “dọn” dải phân cách ở giữa, người ta nhặt những chiếc vành nhôm hoặc những tấm thép cắt tròn, để lại màu, chở cô ra đường. Theo lý giải của một chủ nhà hàng tại đường Cống Trúc, Quảng Ninh, hệ thống trung gian đã “ngăn cản” khách mua hàng, khiến công ty thất thu nên họ rút lại quy định “tạo điều kiện”. Dành cho những khách hàng muốn gửi xe.
Sau khi tan học, một nhóm học sinh từ huyện Quảng Nguyên cố băng qua đường để đến nơi có dải phân cách mới bị phá bỏ. Mỗi khi ô tô chạy qua đây đều đột ngột giảm tốc độ và la hét ầm ĩ.
– Hàng loạt tấm kim loại chống lóa phía trên vách ngăn cứng cũng vô tư tháo gỡ. Toàn bộ phạm vi bao gồm hàng trăm tấm chống phản chiếu “bốc hơi” trong thời gian ngắn. Người dân có thể thoải mái leo lề, thậm chí di chuyển hàng hóa qua dòng phương tiện tốc độ cao. Có những điểm tạo điều kiện cho việc “xé rào”, người dân không chỉ phải dỡ bỏ lan can sắt mà còn dựng bao đất hoặc xếp dần gạch đá để đi qua giữa dễ dàng hơn.
Nội dung phía trên dải phân cách cứng bằng kim loại chống lóa của loạt bảng điều khiển cũng đã bị xóa một cách vô hại. Vận chuyển hàng hóa tốc độ cao bằng xe. Có những điểm thuận lợi cho việc “xé rào”, người dân không chỉ dỡ bỏ lan can sắt mà còn dựng dần các bao đất hoặc xếp gạch đá sao cho băng qua các dải giữa. Sau khi tháo các vít cố định tấm kim loại, người ta buộc tạm chỉ vải và chỉ nhựa, vắt chéo đường nếu cần rồi lại tháo ra. “Đây là hành vi vô ý thức của một nhóm đối tượng nhằm làm lợi cho địa phương, không chỉ phá hoại tài sản công mà còn vô tình mang thêm rủi ro cho người dân và người dân.Anh Nguyễn Thanh Sơn, một người dân bức xúc cho biết. Ngoài ra, nhiều biển báo trên tuyến đường này cũng bị người dân cuốn trôi.
Theo báo cáo của II.1 (Bộ GTVT), từ Km330 đến Km368, đoạn đường này đi qua Quảng Xương và Tĩnh Gia. Trên địa bàn Thanh Hóa, người dân tự ý phá dỡ, cơi nới 34 điểm giao thông trái phép, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn thảm khốc, Chi cục Quản lý đường bộ II.1 đã có văn bản gửi Ban An toàn đường bộ tỉnh Thanh Hóa và các đơn vị liên quan đề nghị Dẫn đầu tất cả các cấp. Chính quyền địa phương thực hiện công tác tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo gỡ các biển phản cảm, ngăn cách, quản lý chặt chẽ việc phá hoại kết cấu hạ tầng an toàn đường bộ, phá hoại tài sản quốc gia.
Ngoài ra, sau khi tháo vít cố định kim loại, người ta lấy đi sợi vải, sợi ni lông buộc tạm, khi cần qua đường thì tháo ra. Ông Ruan Qingshan, người dân địa phương bức xúc nói: “Đó là do người dân địa phương thiếu hiểu biết và hành xử. Họ không chỉ làm hư hỏng tài sản công cộng mà còn vô tình gây thêm rủi ro cho người và phương tiện tham gia giao thông”. Ngoài ra, nhiều biển báo trên đoạn đường này đã bị lấy trộm và sử dụng. ——Theo báo cáo của Cục Quản lý đường cao tốc II (Bộ Giao thông Vận tải), người dân từ Km330 đến Km368, đoạn Giá (Thanh Hóa) đi qua huyện Quảng Xương và huyện Tĩnh đã tự ý phá dỡ, mở 34 điểm vượt biên trái phép có thể gây thảm khốc, nghiêm trọng. Nguy cơ xảy ra tai nạn, xin lãnh đạo chính quyền địa phương cùng Ban An toàn đường bộ tỉnh Thanh Hóa và các đơn vị liên quan tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo dỡ tấm phản, tấm bê tông riêng lẻ, đồng thời quản lý chặt chẽ việc phá hoại, hư hỏng kết cấu hạ tầng ATGT Hành vi chiếm đoạt tài sản của nhà nước. — Tại tỉnh Nghệ An, tại khu vực Diễn Châu, thiệt hại về dải trung bình là nghiêm trọng nhất. Con đường trong Dare dài 20 km và hàng chục chướng ngại vật đã được dọn sạch. Ông Nguyễn Văn Hùng (Diễn, 60 tuổi), xã Kỳ, huyện Diễn Châu cho biết, việc dỡ chướng ngại vật xảy ra từ trước Tết Nguyên đán. Không biết ai là thủ phạm, nhưng theo ông Hồng, nguyên nhân khi tháo gỡ chướng ngại vật là do có nhiều dải phân cách kéo dài cả dặm khiến người dân hai bên đường thiếu thốn. một phần của.
Tại tỉnh Nghệ An, thiệt hại về dải phân cách thường xảy ra nhiều nhất ở khu vực Diễn Châu. Đi được gần 20 cây số, hàng chục chướng ngại vật đã được loại bỏ. Ông Nguyễn Văn Hùng (60 tuổi ở xã Diễn Kỷ, huyện Dì Châu) cho biết, việc dỡ bỏ chướng ngại vật xảy ra từ trước Tết Nguyên đán. Không biết ai là thủ phạm, nhưng theo ông Hồng, nguyên nhân khi tháo chướng ngại vật là nhiều dải phân cách kéo dài cả dặm khiến người dân hai bên đường thiếu thốn. Đến từ đường cao tốc.
Ở xã Thiên An, một tấm bảng chống lóa dài gần chục mét đã bị mất ở đâu đó. Ông Phạm Song Toàn (45 tuổi, ngụ xã Diễn Yên) cho biết, điểm này trước đây giao với đường dân sinh đi lại, đoạn đường này đã bị tắc từ khi làm quốc lộ. Người dân bên này muốn làm ruộng bên kia đường phải đi xa. Ông Toàn nói: “Mong muốn của người dân là nhanh chóng dập tắt chứ không phải đập phá.” Tại thị trấn Diễn Yên, có nơi bị mất gần chục mét bảng chống lóa. Ông Phạm Song Toàn (45 tuổi, trú thị trấn Diễn Yên) cho biết, điểm này trước đây có đường dẫn vào ruộng của người dân, việc hiện đại hóa quốc lộ đã ngăn đoạn này. Người dân bên này muốn cày ruộng bên kia phải đi xa. Ông Toàn nói: “Mong muốn của người dân là nhanh chóng dẹp bỏ chứ không phải đập phá. Giám đốc GTVT Nghệ An, ông Nguyễn Hồng Kỳ, nói với VnExpress rằng vì lý do gì mà quốc lộ 1A lại tự ý phá bỏ. Những vướng mắc rất nghiêm trọng, dẫn đến rủi ro, tiềm ẩn TNGT, ông Kỳ cho biết, để phản ánh quan điểm của người dân về đời sống, sản xuất không thuận tiện, Bộ đã có báo cáo gửi Ban ATGT Bộ GTVT xem xét. Công an tỉnh Nghệ An đang điều tra hư hỏng đoạn giữa quốc lộ 1A, tuy nhiên cơ quan chức năng không phát hiện được gì.
Một tấm kim loại bị vỡ, hư hỏng nặng nhưng không được sửa chữa.Giám đốc Sở GTVT Nghệ An N . Ông Kỳ cho biết, để phản ánh những bất tiện trong đời sống, sản xuất của người dân, Bộ GTVT đã có báo cáo gửi Ban An toàn đường bộ Bộ GTVT xem xét. Công an tỉnh Nghệ An đang điều tra hư hỏng đoạn giữa quốc lộ 1A. Tuy nhiên, cơ quan chức năng không xử lý trường hợp nào.
Lê Hoàng-Vân Hải