Chiều 21/6, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, cơ quan này sẽ trình UBND thành phố đề án quản lý phương tiện trong tháng 7, trong đó đề xuất thu hồi xe máy cũ trên địa bàn.
Theo ông Viện, Chính phủ đã vạch ra lộ trình tái chế xe máy cũ từ ngày 1/1/2018 nhưng đến nay Bộ GTVT vẫn chưa có quy định về tiêu chuẩn xăng dầu. Vì vậy, năm nay Hà Nội sẽ rà soát hơn 5 triệu xe máy đang lưu hành và đưa ra thống kê về xe máy đã qua sử dụng. Theo thời hạn, sau đó phối hợp với Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về việc thu hồi xe máy đạt tiêu chuẩn.
Theo chính sách của chính phủ, thu hồi xe máy bị hư hỏng. Ảnh minh họa: Xuân Hòa
“Nếu Bộ GTVT vẫn chậm quy định tiêu chuẩn xe máy cũ cần thu hồi, Hà Nội sẽ cấp phép cho chính phủ dựa trên kết quả kiểm tra, vì thành phố sẽ bị ràng buộc bởi các quy định liên quan Một số cơ chế đặc thù do Luật Thủ đô quy định ”, Wien nói. Nhiều nhà bình luận đã đồng ý với chính sách này. “
Hà Nội hiện có 5,2 triệu xe máy; 10.686 xe máy điện, 30 xe mô tô ba bánh đã đăng ký và 4.367 xe mô tô ba bánh thủ công (chưa đăng ký). Trong số này, gần một nửa là xe dài hạn Trong số xe máy được sử dụng, nhiều loại xe sản xuất từ những năm 1980 – 1990 vẫn đang được lưu hành, người đứng đầu Bộ GTVT cho biết, đến năm 2030, các nước trong khu vực (như Trung Quốc, Myanmar, Indonesia … đều ở trung tâm TP). Lộ trình 5 đến 10 năm cấm xe máy Hà Nội đã chọn lộ trình 2030, sẽ cấm xe máy tại một số khu vực trung tâm thành phố.
Đến năm 2030, chủ trương trên sẽ được TP. Cơ sở hạ tầng đã được chuẩn bị đầy đủ để đạt được mục tiêu đạt từ 50% đến 55% nhu cầu đi lại của người dân bằng phương tiện giao thông công cộng tại khu vực trung tâm.