Sáng 13/10, đoàn tàu đầu tiên trên tuyến tàu điện ngầm Benping đi Suối Tiên đã được lắp ráp hoàn chỉnh về Depot Long Bình (Q.9), có tổng chiều dài 61,5m và nằm trên đường sắt T1.
Đoàn tàu có ba toa, mỗi toa dài 21m, rộng 3m, cao 3m, vỏ bằng hợp kim nhôm, trọng lượng 37 tấn. Khoảng một tuần trước, những chiếc xe này được vận chuyển từ Nhật Bản đến cảng Thanh Hải và chuyển đến kho trong đêm.
Sáng 13/10, tại Kho Long Bình (Q.9), đoàn tàu metro Bến Thành-Suối T1 dài 61,5m đã được lắp ráp hoàn chỉnh đầu tiên với chiều dài 61,5m. Đoàn tàu này có 3 toa, mỗi toa dài 21m, rộng 3m, cao 3m, vỏ bằng hợp kim nhôm, trọng lượng 37 tấn. Khoảng một tuần trước, những chiếc xe này được vận chuyển từ Nhật Bản đến cảng Thanh Hải và về kho qua đêm.
Những chiếc xe này rộng khoảng 2,9m. Nội thất được thiết kế với hai hàng ghế và tay cầm dành cho hành khách đứng ở khu vực trung tâm. Không gian xanh trắng chủ đạo.
Trên tàu, có 783 hành khách đứng phân bố giữa các toa. Khoảng cách giữa mỗi tay cầm xấp xỉ 0,4 m.
Chiều rộng của xe đẩy khoảng 2,9 m. Nội thất được thiết kế với hai hàng ghế và tay cầm dành cho hành khách đứng ở khu vực trung tâm. Không gian xanh trắng chủ đạo.
Trên toa tàu, có 783 tay cầm dọc được phân bố trên toa. Khoảng cách giữa mỗi tay cầm xấp xỉ 0,4 m.
Khu vực ghế ngồi ưu tiên cho người già, phụ nữ có thai và người tàn tật.
Theo thiết kế, tàu có sức chứa 930 người và có 147 chỗ ngồi. Mặt ngồi có màu xanh dương như bên ngoài, làm bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh (FRP), không hút bụi và dễ lau chùi. Độ dốc của tựa lưng phù hợp để hành khách có thể ngồi thoải mái. -Khu nghỉ chính dành cho người già, phụ nữ có thai và người tàn tật. -Theo thiết kế, đoàn tàu có sức chứa 930 người và có 147 chỗ ngồi. Mặt ngồi có màu xanh dương như bên ngoài, làm bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh (FRP), không hút bụi và dễ lau chùi. Lưng ghế có độ dốc giúp hành khách có thể ngồi thoải mái. -Có bình chữa cháy dưới mỗi hàng ghế. -Có bình chữa cháy phục vụ công tác chữa cháy và quản lý dưới mỗi hàng ghế. — Gần cửa tàu còn có hệ thống báo động, búa, đèn pin … Dùng trong trường hợp khẩn cấp.
Hệ thống báo động, búa và đèn pin cũng được trang bị gần cửa xe … Dùng trong các tình huống khẩn cấp. -Mỗi xe đều có tín hiệu điện tử dừng để cảnh báo hành khách. – Tuyến tàu điện ngầm của hành trình 1 sẽ đi qua 14 ga, trong đó có 3 ga tàu điện ngầm và 11 ga trên cao.
Mỗi toa đều có biển báo điện tử, trạm dừng để thông báo cho hành khách.
Tuyến 1 sẽ đi qua 14 ga, bao gồm 3 ga tàu điện ngầm và 11 ga trên cao.
Cabin nằm ở phễu trước của hai đoàn tàu, chiều rộng toa xe (3 m). Công tắc bảng điều khiển nằm trong tầm với của lái tàu.
Bộ ghi dữ liệu đặt trong mỗi buồng lái được sử dụng để theo dõi và ghi lại dữ liệu trong hệ thống thông tin và vận hành tàu. Tàu hỏa, ví dụ: tốc độ, chế độ điều khiển …
Buồng tàu nằm ở hai đầu toa tàu, chiều rộng toa xe (3 m). Công tắc bảng điều khiển nằm trong tầm với của lái tàu.
Bộ ghi dữ liệu đặt trong mỗi buồng lái được sử dụng để theo dõi và ghi lại dữ liệu trong hệ thống thông tin và vận hành tàu. Ví dụ: tốc độ, chế độ điều khiển … – Hệ thống còi báo động được thiết kế dưới gầm tàu. – Hệ thống còi báo động được thiết kế dưới gầm tàu. – Bánh xe đặt thoải mái trên đường sắt có khổ trên 1,4 m Tà vẹt. Tốc độ tối đa của tàu khi bay trên cao và 80 km / h dưới lòng đất là khoảng 110 km / h.
Các bánh của đoàn tàu được lắp trong tà vẹt với khoảng cách hơn 1,4 m. Tốc độ tối đa của tàu ở độ cao khoảng 110 km / h, và tốc độ tối đa trên tàu điện ngầm là 80 km / h. -Kinh nghiệm của kỹ sư Nhật Bản trong việc vận chuyển. -Đầu và vỏ tàu điện ngầm màu xanh lam. Phía trước dầm và biển báo tàu điện ngầm Bến Thành-Suối Tiên.
Kỹ sư Nhật Bản giàu kinh nghiệm đang ở trong khoang tàu. -Đầu và thân tàu điện ngầm màu xanh lam, mặt trước có dầm và logo Metro Bến Thành-Suối Tiên.
Vỏ được làm bằng hợp kim nhôm, trên đầu mỗi xe đều có bộ phận thu phát sóng để điều khiển xe tải. -Vỏ được làm bằng hợp kim nhôm. Mỗi xe đều được trang bị một bộ thu phát sóng để điều khiển xe tải.
Từ trái sang: Chủ tịch kiêm Bí thư Ủy ban nhân dân thị trấn Thành, Việt Nam và Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam Takao Yamada đã lên tàu thăm quan sáng nay. -Việc nhập khẩu 48 xe tải tiếp theo sẽ bắt đầu vào cuối đợt chạy thử đầu tiên. Dự kiến giữa nămKể từ đó, hầu hết ô tô được nhập khẩu.
Cuối năm tiến hành chạy thử tàu kho, nhận tàu rồi chuyển vào tuyến chính. Cuối cùng, các đoàn tàu ngầm sẽ được chạy thử giữa các ga trong Khu vực 1 để đảm bảo hoạt động trước cuối năm 2021.
Tuyến metro số 1 dài gần 20 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm, tổng vốn đầu tư 437.000 tỷ đồng. Lộ trình bắt đầu từ kho Long Bình và kết thúc tại Bến Thành.
Từ trái sang: Bí thư Thành ủy Nguyễn Thiện Nhân, Chủ tịch UBND Nguyễn Thành Phong và Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam Yamada Takio đã lên tàu thăm quan sáng nay.
48 toa sau sẽ được nhập Phụ thuộc vào chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên. Dự kiến đến giữa năm sau, hầu hết ô tô sẽ được nhập khẩu.
Trước khi kết thúc năm sẽ tiến hành chạy thử tàu tại kho, sau đó là chạy tiếp sức và chạy thử tại nhà. hàng. Cuối cùng, đoàn tàu sẽ trải qua quá trình thử nghiệm dưới lòng đất giữa các ga trong Khu 1 để đảm bảo chạy trước cuối năm 2021.
Tuyến metro số 1 dài khoảng 20 km, trong đó 2,6 km đi ngầm, tổng vốn đầu tư 43.700 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ kho Long Bình và kết thúc tại Bến Thành.
Trong toa tàu điện ngầm. Video: Tuấn Việt-Quỳnh Trân .
Quỳnh Trân