Ngày 23/6, ông Nguyễn Công Định, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa, cho biết UBND tỉnh đã đồng ý giao cho Sở này và các bên liên quan phương án xây dựng cửa ngõ phía Tây TP Nha Trang.
Dự án được thực hiện tại nút giao thông Ngọc Hồi với hình thức là hệ thống cầu cạn bê tông, cắt ngang tuyến đường sắt và có cầu đi bộ, tránh tuyến đường sắt hiện hữu. Phía dưới đường này là vòng xoay 4 làn xe (mỗi làn 3,5m) với các đường nhánh, vận tốc thiết kế 50 km / h.
Mô hình Ximen của Nha Trang Futur. Ảnh: Bộ GTVT Khánh Hòa -Tổng mức đầu tư của dự án xấp xỉ 1 nghìn tỷ đồng. Quy hoạch xây dựng cửa ngõ phía Tây Nha Trang gồm hai giai đoạn.
Giai đoạn đầu sẽ xây dựng 3 nhánh cầu cạn trên đường cao tốc và quốc lộ 1 vào ngày 23/10, vốn đầu tư 842 tỷ đồng. Giai đoạn 2 từ đường N5 đi thẳng đường 9 (thuộc khu dân cư Ngọc Hiệp) để thiết lập kết nối đường hàng không với kinh phí 235 tỷ đồng. Lúc này bạn cần vào cửa ngõ phía Tây Nha Trang, vì đường 23/10, 19/5, A3, Gò Cây Sung và các đường khác rất quan trọng, thường đông đúc vào giờ cao điểm, đặc biệt là khu vực này — Ngoài ra, dự án còn kết nối thị trấn Diên Khánh vì giao thông đi về phía Tây thành phố rất quan trọng, giúp giảm bớt gánh nặng giao thông ở các nơi khác. Bộ trưởng Bộ Truyền thông cho biết: “Chúng tôi đang hoàn thiện phương án chi tiết nhất và trình tỉnh phê duyệt chậm nhất vào ngày 30/7.” UBND tỉnh đã họp và nhận được rất nhiều lời khen ngợi. Một người phụ trách tỉnh Khánh Hòa cho biết: “Dự án được tỉnh lên kế hoạch từ năm 2011, nhưng lúc đó chưa có kinh phí, đến nay mới triển khai được.” Ông cũng cho biết tỉnh chưa phát hành trái phiếu để xây cầu. Không phải để tăng nợ công mà theo hình thức BT.
Xuân Ngọc