Giao thông trên cầu Kênh Tẻ thông suốt hơn. Ảnh: Hữu Nguyên .
Chiều 16/9, rất đông phương tiện qua lại cầu Kênh Tẻ. Các chướng ngại vật hai bên đã được dỡ bỏ, nhưng mặt cầu vẫn chưa được trải nhựa lại và vẫn đang trong tình trạng vỡ nát, xe chạy rất chậm. Lực lượng cảnh sát giao thông, công an, dân phòng không còn làm nhiệm vụ giám sát giao thông như trước. Mặt cầu đã được mở rộng từ 12 m lên 14 m. Hai bên cầu có những cần kéo dài sang hai bên thành cầu, tạo thành một tấm ốp bên mới có thể tạo thành đường dành cho người đi bộ với chiều rộng mỗi bên một mét.
“Chỉ cần thợ” hoàn thiện khe co giãn trên cầu. cầu. Họ làm việc vào ban đêm mà không ảnh hưởng đến giao thông. Quan trọng nhất là mặt cầu sạch và rộng hơn trước. Ảnh vị trí cầu Kendah: Thanh Huyền.
Cầu Kendah nằm trên đường Rạn Hòa Thọ-Khánh Hội, là một trong những khu vực quan trọng đối với người dân Nam Sài Gòn (Quận 7, 8 Nha Trang). Từ giữa năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải TP.HCM đã xây dựng và mở rộng cầu Kent với kinh phí 90 tỷ đồng để tăng cường giao thông, cầu dài hơn 700m nhưng người dân phải đi bộ hơn nửa tiếng từ bên này sang bên kia.
Mặt bằng cầu Kent Sau khi mở rộng (trái) và xây rào chắn (phải) Ảnh: Hữu Nguyên-Hữu Khoa .- — Sau khi mở rộng cầu Kent, áp lực giao thông trong và ngoài Nam Sài Gòn đã giảm hẳn .— Hữu Nguyên