Trước khi cấp giấy phép, cảnh sát sẽ kiểm tra số khung, số máy. Ảnh: Phương Sơn
Theo Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong ngày đầu nộp hồ sơ đăng ký xe máy điện theo quy định mới của Bộ Công an, đơn vị đã đăng ký thành công 43 xe, tập trung nhiều nhất ở khu vực Hai Bà Trưng (25 thí dụ).
Đội trưởng Đội đăng ký xe Công an quận Hai Bà Trưng, bà Nguyễn Thị Lan Hương cho biết, nếu xét theo quy định thì chỉ có 2 trong số 25 trường hợp là hết, nhưng đội đã hướng dẫn và giúp chủ xe đăng ký thành công.
Trong khoảng thời gian này, Đội phản ứng nhanh Đội Cảnh sát giao thông quận Đông theo lệnh Phó đội trưởng Đỗ Ngọc Lân cho biết: Sáng đầu tiên, phòng đã nhận được hơn 10 hồ sơ đăng ký, nhưng chỉ hoàn thành 4 Trường hợp đủ tiêu chuẩn. Một cán bộ Phòng CSGT Hà Nội cho biết, việc đăng ký đơn giản, đơn giản hóa nhiều loại giấy tờ, nhất là không có thuế giá trị gia tăng và hóa đơn bán hàng giúp việc đăng ký dễ dàng.
Tuy nhiên, theo vị này, “Do ngày đầu tiên nếu áp dụng, chủ xe vẫn có thể nghe và tìm hiểu nên số lượng người được ghi hình có hạn.”
Sau khoảng 30 phút, theo thủ tục, chủ xe Bạn có thể quay số điện thoại để lấy chữ ký ngẫu nhiên, và nhận được một cuộc hẹn hai ngày sau để lấy lại đăng ký. Ảnh: Phương Sơn -Trước đó, để quản lý loại phương tiện này, Bộ Công an đã có văn bản số 15 (có hiệu lực từ ngày 1-6-2014) quy định xe máy điện phải đăng ký. Các biện pháp kiểm soát mới giúp lưu thông trở nên khả thi. Như đã đề cập trước đó, rất ít người đến đăng ký do các vấn đề như thủ tục, giấy tờ, lấy hóa đơn và nộp lệ phí trước bạ. Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Công an sửa đổi thông báo này cho phù hợp.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện có khoảng 2 triệu xe máy điện, trong đó xe đạp điện chiếm khoảng 30% tổng lượng điện tiêu thụ. Đặc biệt tại Hà Nội, có hàng nghìn phương tiện nhưng số lượng đăng ký năm 2014 chỉ đạt 4-5%.
Theo Nghị định số 171, xe mô tô, xe gắn máy (xe gắn máy điện) không phải đăng ký, xe không có biển số, dán sai biển số ghi trên biển số sẽ bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng. -Phương Sơn