Bộ GTVT vừa được sự đồng tình của hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho dừng việc xây dựng cầu Cửa Hội theo hình thức BOT.
Theo Bộ GTVT, Hiệp hội BOT xây dựng cầu Cửa Hội không phù hợp với điều kiện giao thông của địa phương. Cụ thể hơn, trong quá trình triển khai dự án phải thành lập các trạm thu phí, khu vực này đã thành lập các trạm thu phí trên cầu Bến Thủy thuộc Quốc lộ 1, việc tăng phí sẽ ảnh hưởng đến các chủ xe. Sự lựa chọn là không thể chấp nhận được đối với người dân địa phương.
Ngoài ra, các phương tiện phải qua cầu vượt biển. Những người dễ bị tổn thương trong khu vực sẽ miễn hoặc giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, điều này sẽ làm giảm khả năng trả nợ của nhà đầu tư.
Mô hình cầu Cửa Hội được đầu tư bằng nguồn vốn BOT. Thực tế, Bộ GTVT và hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh đã thống nhất thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công bằng xây dựng cầu chính với tổng mức đầu tư 16 mét. 950 tỷ đồng từ ngân sách quốc gia. Do không được lựa chọn nhà đầu tư nên việc lựa chọn đầu tư công sẽ nhanh hơn hình thức BOT khoảng một năm, tháng 8/2017, Bộ GTVT đã phê duyệt đề xuất dự án đầu tư xây dựng. Cầu Cửa Hội trên đường cao tốc 8B theo hình thức BOT dự kiến có tổng mức đầu tư 1.669 tỷ đồng.