Sáng 7/6, tỉnh Long An tổ chức họp báo về dự án BOT Bến Lức. Nhiều vấn đề được đặt ra đối với dự án như giá cả, công khai tài chính, phản ứng công khai về tình hình, thời gian xuất hóa đơn … – Ông Phạm Văn Cường, chủ công ty đầu tư BOT Bến Lức. Ảnh: Hoàng Nam .
Ông Phạm Văn Cường, Giám đốc Công ty Băng Dương thuộc Công ty Đầu tư BOT Bến Bàng cho biết, mức giá khởi điểm chung thấp nhất là 30.000 – 35.000 đồng, cao nhất từ 165.000 – 180.000 đồng một lượt. Tuy nhiên, trong trường hợp khó khăn chung, chủ đầu tư đơn phương yêu cầu giảm giá xuống còn 25.000-165.000 đồng.
Chỉ miễn phí xe của người dân hai bên tuyến, xe của các công ty dọc tuyến chỉ thu phí một lần, giảm doanh thu 20%.
“Đường cũ rộng 7 m, 2 làn xe; đường mới rộng 17 m, 4 làn xe, 8 làn xe mới. Ông Kiến nói vì đầu tư công và minh bạch nên tôi tin người dân sẽ không phản ứng nên đừng làm gì cả. Hãy chuẩn bị tinh thần ”, anh Cường nói và cho biết nếu tài xế đưa tiền lẻ thì anh ta sẽ là một trong những người giỏi nhất. Thậm chí, đưa tiền mà xảy ra ùn tắc giao thông sẽ thối nát, theo chủ đầu tư, dự án có thể đảm bảo đưa vào sản xuất nên đề nghị tỉnh cho phép thu phí vào giữa tháng 6. Ông Cường cho biết: “Trong quá trình vận hành và quyết toán, chúng tôi sẽ tính toán lại các phương tiện và tính toán lại thời gian thu cụ thể.” – Ông Cường cho biết, trong tổng kinh phí dự án 1,079 tỷ đồng thì đã sử dụng 100 tỷ đồng. Giải phóng mặt bằng, 700 tỷ làm cầu đường, 80 tỷ đồng lãi suất ngân hàng, và tất cả các khoản trong khoản trên 100 bi.
BOT Bến Lức yêu cầu thanh toán trong tháng 6. Ảnh: Châu Đức.
Ông Fan Wencan, Phó chủ tịch UBND thành phố Long An, cho biết đây là dự án BOT đầu tiên của tỉnh nên tỉnh đang chuẩn bị rất chặt chẽ. Kann cho biết: “Chính quyền tỉnh đã đồng ý với biểu phí của nhà đầu tư. Về thời gian thu phí, chính quyền tỉnh sẽ chỉ đồng ý mức phí của nhà đầu tư sau khi quá trình đăng ký công khai của dự án hoàn tất.”
UBND thành phố Long An Dự án ĐT 830 được phê duyệt năm 2016 dài 24 km. Đây là điểm nối Tỉnh lộ ĐT 824 đến đường Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10) TP. Có hai tuyến đường là thị trấn An Thạnh, huyện Bến Lức và thị trấn Hựu Thạnh, huyện Đức Hòa.
Mục tiêu của dự án là nâng cao năng lực trung chuyển hàng hóa của các khu công nghiệp chính của tỉnh. Đồng thời, Long An đang tăng cường vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM, góp phần “dập tắt” tình trạng quá tải trên các tuyến đường vào khu kinh tế trọng điểm phía Nam. -miền Nam