Dự án BOT đề cập đến vấn đề này trong tuyến đường bộ (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao L’Tân Vân. Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh trực thuộc Bộ Giao thông vận tải. – Xa lộ Hà Nội đoạn giao Đại học Quốc gia TP.HCM (Q.9 và Thứ Năm), ảnh Quỳnh Trân – Lý do thu phí hoàn vốn của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), đơn vị đầu tư Xa lộ Hà Nội Và việc mở rộng Quốc lộ 1, là một phần của dự án, nằm trên trục chính của cầu Sài Gòn tại nút giao Đại học Quốc gia.
Chính xác hơn, giá vé đề xuất: ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng một lượt; ô tô từ 12-30 chỗ và ô tô 2-4 tấn. Xe tải 45.000 đồng; xe 31 chỗ trở lên, xe 4 đến 10 tấn giá 60.000 đồng; xe tải 10-18 tấn, xe container 20 fit giá 120.000 đồng; xe 18 tấn trở lên Xe tải, xe container 40 feet 170.000 đồng. Xe buýt mua hàng tháng và hàng quý có thể được giảm 10% giá vé.
Biên độ giá trên là giá tính toán cho giai đoạn 2020-2024 sau khi nghiên cứu lưu lượng phương tiện qua ga đường sắt. Giá được điều chỉnh 5 năm một lần, và tổng thời gian thu phí của dự án là 17 năm 9 tháng.
Miễn trạm, giảm 11 nhóm phương tiện, bao gồm cả mô tô và phương tiện. Theo Thông báo số 35, các loại xe chuyên dụng như xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát. Đồng thời, Bộ GTVT đề xuất giảm 100% lượng xe buýt TP.HCM chạy tuyến cố định qua trạm, hộ khẩu thường trú hoặc cư trú lâu dài trước hai tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội trên 6 tháng (tính đến ngày thu phí. Trước đây, ô tô dưới 12 chỗ ngồi không hoạt động có thể giảm 50% (quận 2, 9 và thứ 5) – – Ông Nguyễn Thành Nam, Giám đốc Ban quản lý dự án đường bộ Hà Nội cho biết, cổng thu phí có 16 làn , Đơn vị đã đầu tư và lắp đặt hệ thống sạc. Thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn xe. Trong đó, 4 tuyến đã được nghiệm thu, 4 tuyến còn lại đang chờ xử lý. Khi trạm BOT chính thức hoạt động trở lại, sẽ có 8 làn thu phí qua và 8 làn MTC (thu phí hỗn hợp).
Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội và 11 km quốc lộ, dài 125,7 làn xe. Trong đó, đoạn 1 cầu Sài Gòn tại nút giao Bình Đài (rộng 153m), đoạn 2 nút giao Bình Đài 2 (rộng 113m) và đoạn 3 nút giao 2 tại Danfan (rộng 113m). Năm 2009, dự án được UBND TP.HCM phê duyệt, tổng mức đầu tư hơn 2.516 tỷ đồng, năm 2016 thực hiện điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4,9 nghìn tỷ đồng. Hiện tại, toàn bộ dự án đã hoàn thành gần 76%. Từ cầu Sài Gòn đến hết nút giao Đại học Quốc gia là trục chính dài 11,5 km. Do đang giải phóng mặt bằng nên phần còn lại vẫn chưa hoàn thiện. – Ngay từ ngày 31/12/2017, UBND thành phố đã dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội đối với công trình cầu sau 3 năm sau khi thu đủ phí hoàn vốn cho Lahe. Đơn vị (vốn đầu tư 1 nghìn tỷ đồng).
Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP.HCM nên xem xét, đánh giá lại.
Gia Minh