Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ tại Hà Nội, kéo dài từ Hongdan dọc theo sông Hồng về phía nam, tất cả các Nguyễn Guofu, Tran De Sheng, Datong Viet, Hadam, La Sheng, Bưởi, Lac Street và Long Tuyền phóng xa lộ Hà Nội 1 Ba dự án đã được vận hành và một tuyến đường khác sẽ sớm được mở. Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm của Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường trung bình khoảng 2,4 tỷ đồng / mét (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 nghìn tỷ đồng). – Đường Vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ ở Hà Nội, kéo dài từ Nhật Tân về phía Nam theo sông Hồng, đến đường Nguyễn Khoái đến đường Trần Khát Chân và đường Đại Đồng Nhạc. (Đường Đại Cồ Việt), Sài Đàn (Xã Đàn), La Thành (La Thành), Bưởi Lạc Long Quân Để mở rộng đường vành đai 1, Hà Nội đã thông xe 3 dự án và đang chuẩn bị Bắt đầu dòng khác. Đây là tuyến băng tải chạy qua khu vực trung tâm Thủ đô nên chi phí vệ sinh đường bình quân mỗi mét đường khoảng 2,4 tỷ đồng (4 dự án với tổng chiều dài 3,9 km, tổng mức đầu tư 9,7 tỷ đồng). – Chính xác hơn, giá đường cao tốc Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu (Hà Nội) trung bình là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào cuối tháng 12/2013, có tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, đắt nhất lúc bấy giờ. Đường rộng 80 m, 4 làn xe mỗi bên. Khu đất ở giữa rộng hàng chục mét, trên đó trồng nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giải tỏa áp lực giao thông đường bộ. Tuyến La Thành, Hoàng Cầu.
Cụ thể hơn, giá trung bình của tuyến đường Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu (Hà Nội) là 1,3 tỷ đồng / m². Con đường này được thông xe vào cuối tháng 12/2013, có tổng chiều dài 547 m, tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng, đắt nhất lúc bấy giờ. Đường rộng 80 m, 4 làn xe mỗi bên. Khu đất ở giữa rộng hàng chục mét, trên đó trồng nhiều cây xanh.
Sau 5 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này đã giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Xã Đàn – Ô Chợ Dừa và giải tỏa áp lực giao thông đường bộ. Tuyến La Thành, Hoàng Cầu.
Tiếp đến là tuyến đường Kim Liên – Ô Chợ Dừa (còn gọi là đường Kim Liên – Xã Đàn), với lưu lượng giao thông bình quân năm 2010 là 1,16 tỷ đồng / m2, dài 550 m. — Thứ hai là tuyến Kim Liên-Ô Chợ Dừa (còn gọi là phố Cẩm Liên-Xã Đàn), giá bình quân 1,16 tỷ đồng / m, được thông xe năm 2010, dài 550 m. Đường Phnôm Pênh-Xã Đàn vượt 500 m, cơ quan chức năng phải giải phóng mặt bằng gần 5,6 ha, có hơn 1.000 gia đình, mất 5 năm mới hoàn thành.
— Để xây dựng đường Kim Liên-Xã Đàn dài hơn 500m, cơ quan chức năng đã phải giải tuyết gần 5,6 ha của hơn 1.000 cư dân, và phải mất 5 năm mới hoàn thành.
– Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là Dự án đường cao tốc Đông Đông Mạc – Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, được khởi công vào tháng 7/2016 với tổng vốn đầu tư 113 triệu đồng (gần 2 tỷ đồng). Lá chắn) (đồng / m).
Điểm cuối của tuyến đường Vành Đai 1 là dự án đường cao tốc Ô Đống Mác – Nguyễn Khoái dài 570 m, rộng 50 m, khởi công tháng 7/2016 với tổng mức đầu tư 1.139 tỷ đồng ( Gần 2 tỷ / m2).
Đường rộng 50 m, 3 làn xe mỗi bên. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Với việc đưa cầu cạn Ô Đống Mác vào vận hành, tuyến đường này có thể giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân – Lò Đúc.
Đường rộng 50 m, mỗi bên 3 làn xe. Có cây được trồng ở khu vực giữa khoảng 2 m. Cùng với cầu cạn Ô Đống Mác được đưa vào sử dụng, tuyến đường này sẽ góp phần giảm bớt áp lực giao thông tại nút giao Trần Khát Chân-Lò Đúc.
Con đường 3,2 tỷ đồng / m ở Hà Nội sẽ tiến hành như thế nào? ?
Dự án tuyến sông Hoàng Hà – Voi Phục vừa được UBND thị xã phê duyệt, vốn đầu tư bình quân 3,2 tỷ đồng / m². Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ-Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu là đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng bắc qua sông Hoàng Hà, điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục.
Dự án tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục vừa được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt, với mức đầu tư bình quân là 3,2 tỷ đồng / m². Tuyến đường này dài 2,2 km, có tổng vốn đầu tư hơn 72,1 nghìn tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020. Lộ giới 50m (bao gồm cả hai cầu vượt dẫn vào Vành đai 1 tại nút giao Giảng Võ-Láng Hạ và đường Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu đi qua đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Lâm, điểm cuốiTại ngã tư Voi Phục.
So với kinh phí, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt 721 triệu đồng. Trong đó, chi phí xây dựng mới vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Chi phí xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án vượt dự toán 712 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng mới vượt 600 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng vượt 5,8 nghìn tỷ đồng. Chi phí xây lắp là 3,1 tỷ đồng. Đây sẽ là tuyến đường đắt nhất thủ đô, phá vỡ các kỷ lục trước đó.