Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố về việc triển khai hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt trong năm 2015.
Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị chính quyền thành phố chấp nhận thêm các đơn đặt hàng trong năm 2015, bao gồm 49 tuyến cho Công ty Vận tải Hà Nội. Nó cũng cung cấp 16 tuyến xe buýt xã hội hóa, từ đấu thầu đến đặt hàng chính thức và trợ giá, trong đó tuyến 74 đang được thử nghiệm.
Cầu vượt xe buýt Cầu Giấy và cầu đi bộ trong khu vực sẽ được di dời để phục vụ xây dựng tuyến số 8 Nhổn-Ga Hà Nội. Ảnh: Minh Minh.
Ngành giao thông vận tải cũng yêu cầu thành phố phê duyệt danh mục tuyến và lộ trình lựa chọn doanh nhân mở các tuyến mới trong năm 2015 (8 tuyến) và 2016 (4 tuyến). – Kinh phí trợ giá xe buýt năm 2015 được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt là 1.389 tỷ đồng (tăng gần 400 tỷ đồng so với năm 2014). Từ năm 2014 đến 2015 đã chuyển hơn 230 tỷ đồng, trong đó 74 tỷ đồng đấu thầu mở mới 8 tuyến đường, hơn 71 nghìn tỷ đồng cho 71 tuyến đường trợ giá.
Trước đó (18/3), cuộc họp giải trình đề xuất tăng giá vé xe buýt trợ giá từ ngày 1 tháng 5. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hoàng Linh cho biết, một trong những mục tiêu của việc tăng thuế là để “dần Giảm sự hỗ trợ của ngân sách nhà nước ”. Tuy nhiên, sau 4 tháng tăng giá vé xe buýt, ngành GTVT đã đề xuất tăng trợ giá xe buýt gần 400 tỷ đồng – Theo số liệu của Bộ GTVT Hà Nội, hiện TP có 89 tuyến buýt, trong đó 1.189 xe , Trong đó có 71 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến miễn phí và 7 tuyến buýt kế cận. Có hơn 1.900 trạm đậu xe, 383 phòng chờ, 5 trạm trung chuyển, 76 nhà ga và 2 làn đường dành riêng cho xe buýt trên toàn thành phố.