Ngày 25/10, ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, hiện ngành công nghiệp đã khắc phục tạm thời đường sắt trên cầu treo Tam Bạc. — Trước đó, lúc 9h40 ngày 24/10, tại km + 250 km đường sắt Gia Lâm-Hải Phòng, cabin tàu hàng lao xuống sông đã vượt sông La Tray rồi vượt sông Tam Bạc và sông Cấm. ‘Ép vào dầm của cây cầu. , Làm cho dầm thép bị biến dạng, biến dạng.
Cầu quay của tàu Tam Bạc được sửa chữa tạm thời sau khi bị tàu đâm. Ảnh: Giang Chinh
Để đảm bảo an toàn cho đoàn tàu và hành khách, Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GTVT) đang phối hợp với các cơ quan chức năng ven biển kiểm tra, ghi nhận hiện trường; phong tỏa ngay khu vực huyện Thongli; tổ chức sửa chữa, khắc phục tạm thời.
Hà Nội – Sáng 25/10, đường biển xe cứu hỏa hoạt động trở lại. Ảnh: Giang Chinh
12:20 trưa ngày 25/10, công tác bảo trì đã hoàn tất để đảm bảo tàu chạy qua cầu an toàn với tốc độ 5 km / h. Các tuyến đường thủy nội địa của sông Tambak cũng đã hoạt động trở lại bình thường.
Tàu chở hàng đi qua cầu đường sắt Tambak, và toa tàu nằm gần cầu. Ảnh: Giang Chinh
Đội trưởng Cảnh sát đường thủy May Chi (Công an TP Hải Phòng) Trung tá Hoàng Hiệp cho biết, hiện trường đầu cầu Tam Bạc rất thấp, mặc dù là tuyến đường thủy nhưng hàng ngày có hàng trăm lượt tàu nối sông Khảm qua sông. Các huyết mạch của mảng sông Lachi được kết nối với nhau. Vì vậy, các chủ tàu thường xuyên vận chuyển hàng hóa qua đây phải thay đổi thiết kế hệ thống đèn tín hiệu, cột buồm, ống khói theo các khe hở của đèn tín hiệu để giảm chiều cao của đèn tín hiệu. cầu. Cầu ”.
Cơ quan chức năng đã làm rõ sự việc.