Sau vụ tai nạn ô tô 7 chỗ trên trục đường chính số 3 đoạn qua quận Hoàng Mai (Hà Nội), thiết kế góc chuyển tiếp giữa điểm dừng khẩn cấp và làn đường lưu thông gây ra nhiều tranh cãi. . Hiện trường cho thấy góc chuyển hình vuông vức với lớp vỏ bê tông và lan can sắt cao hàng chục cm. Phía xa có biển cảnh báo, vạch sơn, cản trước để cảnh báo các phương tiện không đi vào. Vào ban đêm, con đường được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng.
Chiếc xe tông vào lan can cầu cạn và rơi xuống đất. Ảnh: Lê Hùng
Một độc giả tên Hải cho rằng, nguyên nhân vụ va quệt không chỉ do lỗi của tài xế mà còn do lỗi của nhân viên thiết kế và thi công. “Chỗ này không khác gì một cái bẫy. Không ai để ý. Thiếu quan sát lập tức trở thành cái bẫy. Nên giảm dần, chặt chém thế này thì không có lý do gì. Phải rõ trách nhiệm cần thiết. Bên cạnh cây cầu này” ,”Ông. Hải nói thẳng.
Tương tự, anh Trần Toàn ở Hoàng Mai (Hà Nội) cho rằng, trên đường cao tốc, tay vịn phải hướng về hướng xe chạy chứ không phải hình vuông. Như một góc. Ông Toàn kiến nghị: “Nên tiến hành sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn cho phương tiện, đặc biệt là an toàn cho các phương tiện lưu thông vào ban đêm.” Nhiều độc giả khác cho rằng lỗi chủ yếu nằm ở tài xế. Do không làm chủ tốc độ và thiếu quan sát, anh này đã nhảy vào làn đường cấm giao thông và đập vỡ lan can sắt. Bạn Nguyễn Quân cho Hoàng Mai phân tích: “Mấy năm nay, chưa bao giờ hàng nghìn phương tiện là nạn nhân của vụ tai nạn.” Người điều khiển chiếc xe Chevrolet Captiva bị tai nạn chuyển hướng từ làn đỗ khẩn cấp sang làn đường lái rồi lao thẳng vào Bùi dưới. Ở giữa phố Huy Bích. Ảnh: Bá Đồ .—— Thăng Long, Trưởng ban quản lý dự án (chủ đầu tư dự án cao tầng Huân Thành số 3), trả lời phỏng vấn VnExpress cho biết, phương án xây dựng đã được xem xét. Các khoản khi xây dựng cây cầu. Đảm bảo an toàn để dòng điện được cấp, vượt và kết nối. Tuy nhiên, để đảm bảo nhiều yếu tố thi công và an toàn, nhà thầu Nhật Bản sau đó đã khuyến nghị thực hiện theo phương án hiện tại.
Đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long đánh giá vụ tai nạn ngày 25/7 là “hi hữu, hi hữu, không ai mong muốn. Sự cố. ”Cầu cạn được đưa vào sử dụng năm 2010 và đã được bàn giao cho Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội. Không có vụ việc tương tự nào xảy ra trong 6 năm qua.
Tai nạn bao vây.
Trước 2 giờ sáng ngày 25/7, chiếc ô tô 7 chỗ hiệu Chevrolet Captiva do chỉ huy cầu Thanh Trì điều khiển đến Pháp Vân (sông Hoàng Hà Hà Nội). Khi đến đường vành đai 3, đoạn ngã ba Pháp Vân, xe tông vào lan can cầu cạn rồi rơi xuống giữa đường Bùi Huy Bích.
Phi công Nguyễn Văn Lý (43 tuổi, ngụ ấp Đống Đa Hà Nội (Đà, Hà Nội) bị bắn chết ngay. Nguyên nhân bước đầu được xác định là “tài xế không làm chủ tốc độ nên đâm vào đường bay Góc chuyển làn, và sau đó giảm xuống dưới cùng. “