Ngày 6/1, lực lượng dã chiến và nhà thầu huy động quân dùng máy móc sửa chữa tuyến đường ven biển Quảng Nam.
Sửa chữa đường bị hư hỏng. Ảnh: Đắc Thành .—— Ông Đỗ Xuân Diện (Đỗ Xuân Diện), Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai (chủ đầu tư) cho biết, đoạn ven biển từ cầu Judai đến Tianhongpo (TP.Tân Kỳ) dài 36,5 km . Trong đó, 24,5 km thuộc đường cứu nạn, cứu hộ, tổng vốn đầu tư 1.440 tỷ đồng, vốn trái phiếu Chính phủ; 12 km đường cầu Cửa Đại, vốn ngân sách tỉnh Quảng Nam (đoạn huyện Duy Xuyên giáp huyện Thăng Bình) Trung Quốc đầu tư 130 tỷ đồng. Không có vốn. Trực tiếp tập trung làm đường cứu nạn dài 24,5 km trước khi xây dựng cầu Cửa Đại (Cầu Cửa Đại) từ năm 2015 đến năm 2016. Tuy nhiên, do thiếu kinh phí nên tuyến đường nối cầu Cửa Đại và cứu trợ bị gián đoạn. 12 km đường được đưa vào sử dụng tạm thời, không hạn chế phương tiện qua lại. Vượt quá tải trọng thiết kế. Dự kiến, chủ đầu tư sẽ sửa chữa điểm hư hỏng trong vòng ba ngày. Ảnh: Đắc Thành .
“Ba tháng cuối năm 2017, trời mưa kéo dài, nước không thoát được, xe tải chạy nhiều. Ông Trưởng khoa giải thích là do những yếu tố này nên đường sá. Một số bộ phận bị hư hỏng mà chủ xe không thể sửa chữa kịp thời, các điểm hư hỏng dự kiến sẽ được sửa chữa hoàn toàn trong vòng ba ngày.
“Hiện tại, trong thời gian bảo hành, nhà thầu chịu mọi chi phí sửa chữa, nhà nước không chịu lỗ.” “Ông Điền kể.
Trước đây, sau hai năm đưa vào vận hành, báo chí đưa tin tuyến đường cao tốc ven biển Quảng Nam dài 36,5 km đã xuống cấp nhiều nơi, có thể gây nguy hại đến an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là đoạn ven huyện Duy Xuyên. Đoạn qua huyện Thăng Bình đã xuống cấp, nhiều ổ gà, còn lại ngổn ngang .—— Đắc Thành