Nhánh C1 tại nút giao Dung Quất của đường cao tốc Đà Nẵng – Tổng hợp đã bị sập. Ảnh: Thạch Thảo.
Ngày 5/11, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi) cho biết nút giao Đông Quất (huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi) đang được thi công. Trong đó, C1 cắt ngang tuyến đường sắt bắc nam và kè số 1, chiều cao kè 13,5 m, sụt lún 1 m.
Khi giải thích lý do nhận chìm, VEC cho rằng nhánh C1 đang được hoàn thổ và đang chờ hoàn thổ. VEC giải thích: “Độ lún cố kết trong thời gian thi công khoảng 1,5 m, thời gian lún cố kết đối với gia tải và hoàn thổ ba giai đoạn khoảng 330 ngày” và khẳng định hiện tượng lún là giải pháp kỹ thuật. Công nghệ xử lý đất tơi xốp, không ảnh hưởng đến chất lượng công trình, dự kiến đến tháng 6/2019 nếu hoàn trả đất cục bộ để thi công bổ sung phần móng, chi nhánh sẽ hoàn thành việc gia tải. Sẽ được áp dụng vào tháng 11 năm sau.
Nút giao Dung Quất thuộc gói thầu A3 do nhà thầu Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Giao thông Giang Tô (Trung Quốc) thi công dài 10,6 km. Tổng giá trị gói thầu xấp xỉ 1,36 tỷ đồng, bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới. Mặc dù trục đường chính đã thông xe hơn hai tháng, nhưng phần còn lại của gói thầu qua khu vực Bình Hít vẫn chưa hoàn thành. quyền lực. Nhiều cầu, hầm chui bị thấm, mái bê tông bong tróc, sập đổ, đường do nhà thầu thi công bị phá hủy, ổ gà lớn, nước mưa thu gom gây khó khăn cho đám đông.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã thông xe, nhưng nhiều dự án ở khu vực Bình Sơn vẫn chưa hoàn thành. Ảnh: Thạch Thảo.
Tổng vốn của Đường cao tốc tổng hợp Đà Nẵng vượt 34,5 nghìn tỷ đồng. Đầu tháng 8/2017, đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã được nghiệm thu và đưa vào sử dụng thông xe kỹ thuật.
Đầu tháng 9 năm nay, Giai đoạn hai của Tam Kỳ, Quảng Ngãi, dài 74 km, được khánh thành. Một tháng sau, do chất lượng thi công không tốt, nhiều đoạn đường cao tốc có dấu hiệu nham nhở, ổ gà. Từ ngày 15/10, nhà thầu đã phải nghiêng mặt đường hơn 3.000m2 để đắp.
Thạch Thảo