Nguyễn Guoxiong, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố, vừa chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Bộ Tài chính và Công ty Vận tải Hà Nội lên kế hoạch cung cấp cho người dân một tuyến xe buýt thử nghiệm trong quý IV / 2014. Kiến thức .—— Tuyến đường cao tốc hai chiều sẽ chạy gần mép giữa của mép giữa của tuyến. Nhà ga nằm ở giữa khu đất giữa và sẽ cung cấp một lối đi riêng cho hành khách. Ảnh: Bado-Bộ GTVT chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính và Công ty Vận tải Hà Nội rà soát việc vận tải của các Sở GTVT, việc cắt giảm phương tiện, các tuyến đi kém hiệu quả, tần suất các tuyến có nhu cầu vận tải cao, mở rộng địa bàn hoạt động để tăng cường sử dụng – Theo báo cáo của VnExpress, dự án BRT vẫn đang dàn trải, nhiều dự án chưa hoàn thành như Ga trung tâm Kim Mã, điểm dừng cuối là Bến xe Yên Nghĩa. Lê Văn Lương chỉ có một bến xe tiêu chuẩn quốc tế.
Tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã-Yên Nghĩa, sẽ chạy theo tuyến Yên Nghĩa-Ba La-Lê Trọng Tấn-kéo dài-Bến xe Văn Lương-Langhe-Jiang Wo-Jinma. Theo tính toán của ban quản lý, tuyến Jinma-Ngeya Express dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút thay vì hơn một giờ. Cũng giống như xe buýt hiện tại.
Xe buýt cao tốc hoạt động với tần suất 3-5 phút / chuyến, sức chứa 90 khách, 4 cửa, tốc độ 22 km / giờ. Tất cả các xe đều có hệ thống GPS kết nối với trung tâm điều hành để giải quyết mọi vấn đề phát sinh. Tại nút giao cũng được bố trí hệ thống đèn giao thông tích hợp, ưu tiên cho xe buýt nhanh tại nút giao.
Tổng mức đầu tư của dự án là 49 triệu bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng, nhà chờ, xe cộ. Một đô la Mỹ bằng khoản vay do Ngân hàng Thế giới cung cấp và Việt Nam cung cấp vốn tương ứng cho ngân hàng để trả cho việc dọn dẹp địa điểm. Tuyến cao tốc này dự kiến bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2015.