Ba ngày sau vụ tai nạn, một chiếc xe buýt chở khách đã đâm vào đường ngang trên Quốc lộ 217 thuộc huyện Thanh Hóa. Khi chiếc xe ngủ bị giam giữ, những vị khách bỏ chạy.
Ông Thái Văn Thành của Công ty TNHH Đường sắt Thanh Hoa cho biết ông chưa bao giờ thấy một tai nạn hiếm gặp nào trong sự nghiệp 26 năm của mình. Chẳng hạn, ông Thành cho biết, vào sáng ngày 19/8, ông và đồng nghiệp Trần Thị Nhứt được phân công bảo vệ Bảo vệ Đường sắt Bắc-Nam tại ngã tư với Quốc lộ 217. 12:30 chiều. Phi hành đoàn nhận được thông báo. Tàu chở hàng từ ga Bim Son sắp đi qua, nên tời đã đóng cửa.
Khi cần chặn quốc lộ 1A và xuống 2/3, xe buýt ngủ sẽ đến với tốc độ rất nhanh. Một cây gậy đâm vào đầu xe, xé kính sang một bên. Vết thương đâm khiến dây cáp tời bị đứt, cả hai cánh tay bị đứt hoàn toàn và đầu xe buýt treo trên đường ray.
Xe buýt đâm vào ngã tư đường sắt. Ảnh: Lê Hoàng .
Ông Thành nhớ lại: “Chuyện này xảy ra đột ngột. Trong nháy mắt, tôi chỉ nghe thấy tiếng kính vỡ và tiếng hoảng loạn …” Người bảo vệ vội vã trong phút chốc im lặng. Một tín hiệu khẩn cấp đã được bật, cho thấy người lái tàu đang lái xe cách đó vài km. Ông Thành vội vã đến chuyến tàu sắp tới để báo hiệu chuyến tàu sắp dừng.
“Tôi bay như một chiếc máy bay, khoảng 200 mét, và rồi tôi dừng tàu”, Thanh nói. Nhứt là với mọi người để giúp loại bỏ hành khách khỏi xe bị mắc kẹt. Sau khoảng 4 đến 5 phút, rút dây dẫn ra khỏi đường ray một cách an toàn. Tàu dừng lại chỉ vài phút trước.
Theo người bảo vệ, anh ta đã may mắn rằng chuyến tàu là một chuyến tàu chở hàng chậm như vậy (chỉ khoảng 40 đến 50 km mỗi giờ). Nếu tàu chở khách tốc độ cao, rất khó để đối phó với tình huống này. Cô nói: “Vì sự phối hợp của tình huống và quản lý lành nghề, chúng tôi rất vui, nếu không thì thảm họa có thể xảy ra.”
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, có hơn 30 hành khách trên xe buýt. Nhiều trẻ em được đưa vào, nhưng không ai bị thương. Nhiếp ảnh: Lê Hoàng .
Tại hiện trường, anh Trần Kiên Cường (làm tài xế taxi) cho biết, khi tai nạn xảy ra, anh đứng trước mặt hành khách và nhân chứng từ đầu đến cuối. Cường nói: “Hai người phải vượt xe khách, nhưng may mắn thay, không ai bị thương nghiêm trọng.” Anh nói thêm rằng chỉ có một bên của chiếc xe bị cọ xát và chảy máu.
Ông Cường cũng tham gia. Kế hoạch cứu hộ hành khách. Theo một tài xế taxi xe máy, sau khi gặp chướng ngại vật, tài xế mất bình tĩnh và nhanh chóng rút lui. Ông ong nói: “Tôi thấy một tình huống nguy hiểm, vì vậy tôi đã chạy lên đầu xe và yêu cầu tài xế dừng lại và mở cửa để cho khách ra ngoài, rồi rời đi.” – Khi tai nạn xảy ra, các nhân chứng nói rằng vì người lái xe ngủ ít hơn Tốc độ được kiểm soát và có một trường hợp khẩn cấp, vì vậy anh ta không thể xử lý nó.
Vào khoảng 12:31 tối ngày 19 tháng 8, nhân viên đường sắt cần nó. Trên chuyến tàu chở hàng 3303 đi qua ngã tư 217 theo hướng Hà Nội, chiếc xe buýt mang biển số Qinghua bất ngờ chạy hết tốc lực.
Chiếc xe không thể phanh thời gian. Vì vậy, tôi đánh người bảo vệ và đập vỡ kính chắn gió phía trước. Thanh sắt đi sâu vào xe ngựa.
Kính xe nằm rải rác trong nhà. Nhiếp ảnh: Lê Hoàng .
Cơ quan chức năng xác định người điều khiển chiếc xe ngủ gây ra vụ tai nạn là Lê Văn Phi (45 tuổi, thành phố Qinghua). Anh ta thừa nhận vì xe container đột ngột dừng trước xe máy nên xe khách đang “gặp sự cố phanh nên cô buộc phải lái xe và đâm vào bảo vệ”. Những điều .