Đường Văn Cao (Văn Cao) được thiết kế hai làn xe ngược chiều nhau, nhưng vào giờ cao điểm, các phương tiện được chạy trên ba làn đường. Ảnh: Phương Sơn .
Fan Cao (Bading, Hà Nội) Nút giao thông Chuiju là một trong những điểm nóng về ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. Không có đèn tín hiệu giao thông, lòng đường nhỏ hẹp, xe đậu dài gấp đôi, đoạn Văn Cao – Thụy Khuê trở thành nút thắt cổ chai cho các phương tiện qua lại.
Theo chỉ dẫn của đường đua và hàng hải Vân, trên đường Cao (Phố Cao), xe chạy theo hướng Văn Cao-Liễu Giai phải đánh lái bên phải, còn xe ngược chiều thì đi bên trái , nhưng trong giờ cao điểm, Ô tô và xe máy sẽ quay trở lại từ Văn Cao. Lê Liễu Giai nằm xen kẽ giữa hai làn xe ngược chiều, từ đó chia tuyến thành 3 làn xe xen kẽ. Cho đến 9h sáng, tình trạng này vẫn chưa chấm dứt.
Do có 3 làn đường xen kẽ nên nhiều xe va chạm, cãi vã. Ảnh: Phương Sơn.
Anh Nguyễn Văn Hùng, một người chạy xe ôm tại ngã tư Thụy Khuê-Văn Cao cho biết: “Tình trạng này kéo dài cả tháng nay, nguyên nhân chủ yếu là do ý thức của người tham gia giao thông. Không thông suốt, nhiều khi không có cảnh sát, lưu lượng xe tăng lên 4 làn khiến giao thông ở đây thường xuyên bị ùn tắc. “
Trao đổi với Trung tá Trần Quang Vinh, cán bộ Cảnh sát giao thông VnExpress gần điểm giao thông số 2 tại Công an Hà Nội cho biết, nút giao thông này rất phức tạp do đang trong quá trình thu dọn, ngành giao thông chưa hoàn thiện hệ thống đèn tín hiệu giao thông, giờ cao điểm phương tiện đông đúc, các đơn vị chức năng buộc phải linh hoạt phân làn. Theo thượng tá Vinh, bình thường các phương tiện ở đây vào các làn sau giờ cao điểm. “Nếu cố tình vi phạm, đoàn xe sẽ bị xử lý theo quy định”, vị chỉ huy CSGT số 2 cho biết. đội là phương án mở rộng làn đường do Le Ministèredes Transports đề xuất, các phương tiện có thể lưu thông từ Văn Cao đến Liễu Giai để giảm giao cắt, tránh tắc đường thì đang thi công đoạn thứ hai và có thể đưa vào sử dụng trước Tết.
PhươngSơn