Hà Nội có kế hoạch xây dựng trạm xe buýt Yên Sở (còn gọi là bến xe Thanh Trị) trên đường vành đai 3 vào cuối năm 2018. Điều này đã khiến nhiều chuyên gia giao thông lo lắng rằng đã có rất nhiều giao thông trên Vành đai 3. Ùn tắc giao thông nhiều hơn.
Ông Vũ Văn Viên, trưởng phòng giao thông Hà Nội, cho biết trạm xe buýt ở phía Nam đã quá tải. Để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông, mục tiêu của thành phố là đưa xe buýt ra khỏi khu vực 3 và trong tương lai sẽ ở bên ngoài khu vực 4. Trong tương lai gần, các phương tiện từ các tỉnh phía bắc sẽ được chuyển đến trạm xe buýt Cổ Bi. Xe khách đi đến các tỉnh phía Nam sẽ tạm thời đến trạm xe buýt Yên. Ga Giáp Bát sẽ được chuyển thành bãi đỗ xe và trạm giao thông công cộng.
Theo ông Viễn, sau khi di chuyển bến xe Giáp Bát, chỉ còn các bến Nuoc Ngam và Yen So ở phía nam thành phố. Khi trạm xe buýt mới đổ chuông số 4 ở phía nam khu vực Ngọc Hội hoàn thành, tất cả các xe buýt liên tỉnh sẽ được chuyển sang trạm xe buýt mới.
Vùng đất được xây dựng nằm cạnh vành đai số 3. Ảnh: M Duy .
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng chỉ ra rằng cơ quan này đã nghiên cứu tổ chức giao thông qua dây an toàn 3 để tránh tắc nghẽn giao thông sau khi mở trạm xe buýt Yen So. Do đó, các phương tiện được chia thành ba hướng, và các phương tiện từ phía bắc qua cầu Thanh Trị đã đi vào băng chuyền 3 bên dưới. Ngoài ra, Bộ nên mở một ngã tư với những con lừa trong trang trại lừa. Động cơ phía Bắc sẽ rẽ tại bến xe Thanh Trị mà không rẽ ở ngã tư Phap Van. Ô tô rời khỏi bến xe Thanh Trị sẽ đi đến ngã tư Tam Trinh quanh đường cao tốc trên cao, nên sẽ không ảnh hưởng đến giao lộ bên dưới. Ông Viên nói: “Chúng tôi có một tính toán rất tốt về tổ chức giao thông mà không có bất kỳ lo ngại nào.” Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết thành phố đã ủy quyền kinh doanh đầu tư các trạm xe buýt của Yên Yên. Trong 50 năm, nó không chỉ được sử dụng làm trạm xe buýt giữa các thành phố mà còn là bãi đỗ xe. Khi Hà Nội có thể xây dựng Trạm dừng xe buýt phía Nam bên ngoài Band 4, họ sẽ chuyển phương tiện từ Trạm xe buýt Yensu và duy trì cơ sở hạ tầng trạm xe buýt làm bãi đỗ xe quá cảnh.
Trong tương lai, Trạm xe buýt Lisu sẽ cung cấp dịch vụ cho xe buýt trung tâm thành phố, trạm giao thông công cộng và bãi đỗ xe kết nối giao thông công cộng đến khu vực trung tâm.
Vị trí của trạm xe buýt Yen So (Thanh Tri) nằm trên đường vành đai. 3 .
Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch Hiệp hội Giao thông vận tải Hà Nội, cho biết trước khi chính sách xây dựng trạm xe buýt Yên Thế và chức năng chuyển đổi trong tương lai được đưa ra, kế hoạch sẽ gây lãng phí cho các trạm xe buýt. Chỉ mất vài năm để di chuyển tất cả các phương tiện đến nơi khác.
“Trạm được thành lập để vận chuyển ô tô từ Trạm xe buýt phía Nam. Nó xuất hiện trở lại vài năm sau đó và giao thông không ổn định. Khách ảnh hưởng đến dòng người”, ông Lian nói.
Theo ông, sơ đồ giao thông của Bộ Giao thông vận tải là không hợp lý, và rất khó để giải quyết vấn đề tắc nghẽn ở khu vực 3 thông qua an ninh. Mức độ giao thông đường bộ không ngừng được cải thiện và khu vực tuyến đường La không còn có thể được mở rộng. Ông Liên cho biết: “Thêm một trạm xe buýt Yensu có thể chứa 1.000 xe ô tô mỗi ngày chắc chắn sẽ gây tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng.” – Đại diện Bộ An toàn Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) cũng cho biết: Trạm xe buýt Yên Thế nằm cách Nuoc Trạm xe buýt Ngam chỉ cách đó 1 km và các trạm xe buýt Nucc Ngam quá gần nhau, vì vậy không phù hợp để xây dựng một trạm mới và từ bỏ trạm cũ. Tuyệt vời, thêm 800 đến 1.000 xe buýt mỗi ngày là một “vấn đề”.
“Mặc dù kế hoạch bao gồm ga Yen Su, Hà Nội phải tham khảo ý kiến của cộng đồng và người dân để xem liệu có cơ hội xây dựng một trạm xe buýt ở đây không,” ông nói.
Năm 2016, Ủy ban Nhân dân Hà Nội đã ủy quyền cho Công ty Cổ phần Bến xe buýt Qingsan đầu tư xây dựng Nhà ga Xe buýt Yên So (Bến xe Thanh). Tri) ở huyện đay. -Một dự án nhà ga hành khách có diện tích 30.000 mét vuông, giai đoạn đầu tiên sẽ sử dụng 400 phương tiện cả ngày lẫn đêm. Khoản đầu tư của dự án là 118 tỷ đồng, và tuổi thọ dự án là 50 năm. Các nhà đầu tư đang chuẩn bị nền tảng để xây dựng bắt đầu vào cuối năm 2018.