Vào ngày 17 tháng 10, Ruan Kesu, phó giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Yi’an, cho biết Ủy ban nhân dân tỉnh vừa đưa ra yêu cầu bằng văn bản cho huyện Hong Ruan để đáp lại việc giải quyết nghiêm trọng đường cao tốc mới được đầu tư này. Su nói: “Nhà đầu tư phải thuê một bộ phận có kinh nghiệm để lên kế hoạch giải pháp càng sớm càng tốt, với số tiền 70 tỷ đồng.” Lê Hồng Phong đã gửi thư cho Ủy ban Trung ương Đảng và Di tích Phạm Hồng Thái, vì vậy điều này rất quan trọng. Cảnh đường bị chìm. Ảnh: Hải Bình.
Liên quan đến nguyên nhân vụ sập, Bộ Giao thông vận tải cho biết chính quyền đã khoan 5 tàu thăm dò. Do đó, người ta đã xác định rằng con đường nằm trên một con dốc dốc về phía kênh, mặt đất là đất sét và cát, mức độ sưng cao và ma sát của mặt đất giảm mạnh khi gặp nước.
Mưa lớn khiến nước trong kênh dâng cao và thấm vào nền tảng. Khi mưa tạnh, nước trong kênh nhanh chóng được sơ tán, nhưng nước không được hấp thụ dưới lòng đường bị rút cạn, gây mất cân bằng áp lực và kèm theo các yếu tố địa chất bất lợi, dẫn đến sụt lún. Để đảm bảo giao hàng qua khu vực, chính quyền phải thiết lập chướng ngại vật và đảm bảo rằng các phương tiện được cảnh báo.
Con đường dài 5,4 km được thiết kế với chiều rộng nền tảng là 6,5m và chiều rộng đường là 3,5m, được gia cố thêm một mét ở mỗi bên. Mặt đường được làm bằng sỏi 3 lớp với độ dày 3,5 cm và sỏi tiêu chuẩn có độ dày 27 cm. Tổng mức đầu tư vào huyện Hồng Nguyên là hơn 68 tỷ đồng. – Bắt đầu từ tháng 11 năm 2015, Công ty Cổ phần Tân Nam tại thành phố Rong bắt đầu xây dựng. Hai năm sau, dự án đã hoàn thành hơn 95%. Tuy nhiên, vào ngày 30 tháng 9, con đường dài 140 m đi qua xã Hồng Châu đã bị cong và vị trí xói lở sâu nhất là gần ba mét.
Hải Bình