Đại tá Lê Ngọc, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông thành phố Đà Nẵng, cho biết thành phố hiện có hơn 47.000 phương tiện (đặc biệt là 10.000 chiếc năm 2015) và khoảng 700.000 xe máy, và cơ sở hạ tầng giao thông vẫn không thay đổi, và hậu quả của nó là thường xuyên. 12 ùn tắc giao thông.
Cảnh sát giao thông thành phố Đà Nẵng điều khiển giao thông dọc theo con đường này. Nhiếp ảnh: Nguyễn Đồng.
Theo ông Ngọc, ngoài số lượng phương tiện tăng nhanh, một nguyên nhân khác gây tắc nghẽn giao thông là do bố trí đèn giao thông không đúng, và quá nhiều đèn đỏ được đặt gần đèn giao thông. Một tuyến đường khác.
Đại tá Ngọc đã chứng minh tuyến đường từ Trần Phú. Cuộc thử nghiệm đã điều chỉnh tín hiệu thành đèn vàng để cảnh sát chỉ đạo giao thông trong giờ cao điểm thu được kết quả khả quan. –Result 4 đã điều chỉnh khóa bao gồm ngã tư đường Trần Phú và Phan Đình Phụng, Trần Quốc Toàn, Thái Đề và Lê Hồng Phong. Các ổ khóa này quá gần hoặc quá gần nhau và khoảng cách là từ 100 đến 200 m. Khi thay đổi đèn giao thông, có một cảnh sát thường trực giám sát giao thông, và giao thông trên con đường này không còn tắc nghẽn, mặc dù tốc độ giao thông vẫn rất chậm.
– Tình huống tương tự xảy ra trên các tuyến đường khác như “Lê Duẩn”. Con đường từ Ngô Gia Tú đến Trần Phú chỉ dài 800 m, nhưng có nhiều nhất là 7 đèn giao thông. Giao lộ đại lộ Nguyễn Văn Linh, Hàm Nghi và Đỗ Quang chỉ cách 100 m, nhưng vị trí của nó là 2 giờ …
“Tôi đang chờ đèn xanh, nhưng tôi chỉ lái xe, và tôi lái xe nhẹ sang phải. Đèn đỏ bật sáng. Đây là nắng nóng hoặc mưa lớn, buộc những người đi đường như chúng tôi. Những người vượt đèn đỏ đi theo người khác và làm phiền giao lộ. Những người thường đi lại ở khu vực trung tâm Đà Nẵng .
Vào ngày 5 tháng 11, hàng chục ngàn người ở Đà Nẵng đã bị mắc kẹt bởi đèn giao thông tại ngã tư của ông Ich Khiêm và Duẩn. Trong mưa. Ảnh: Nguyễn Đông .- — Tuy nhiên, ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng, không đồng ý với ý kiến của Giám đốc Công an Giao thông Đô thị. Trang nói rằng cảnh sát giao thông nói rằng họ đã “dùng thử” vì những chiếc đèn này đã được sử dụng từ lâu. Một dự án), cầu Hanjiang gần đây đã bị cấm ô tô vào giờ cao điểm. Điểm chính là giao thông trên đường Trần Phú sẽ gây tắc nghẽn giao thông.
“Nhận thức về giao thông là quan trọng nhất. Nếu nhận thức về giao thông được tăng lên, cơ sở hạ tầng hiện tại của Đà Nẵng sẽ đáp ứng các yêu cầu, nhưng sẽ không đạt đến mức độ tắc nghẽn lâu dài. “Bộ Giao thông vận tải .
đề cập rằng ban đầu cảnh sát đã giải quyết vấn đề tắc nghẽn trên tuyến đường Trần Phú, bà Trung nói:” Nếu có lực lượng cảnh sát tại các nút này, những người tham gia giao thông sẽ luôn tôn trọng điều hiển nhiên, khi cảnh sát ở Tại hiện trường, tình hình giao thông là có phương pháp “, ông Trugg nói.
Phó tổng thư ký điều hành ông Pan Dehai-Chủ tịch Hội quy hoạch và phát triển đô thị thành phố Đà Nẵng, giao thông có ý thức của những người tham gia chỉ gây tắc nghẽn giao thông Một lý do quan trọng. Ông Hải nói: “Ở trung tâm Đà Nẵng, đường phố rất nhỏ, các giao lộ và đèn giao thông rất đông đúc trong giờ cao điểm. “Theo ông, sự thật đã chứng minh nhiều điểm. Có đèn giao thông để làm cho người dân phong trào minh bạch hơn. Có nhiều ngã tư lớn, như Nguyễn Tri Phương-Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Văn Linh-Điện Biên Phủ bị cấm chiếu sáng, dẫn đến Ùn tắc giao thông. Có nhiều trật tự hơn, vì vậy không có cách nào khác để cảnh sát giao thông giám sát và phân phối lại tại các giao lộ để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông. Không được chuẩn hóa. – Chuyên gia quy hoạch thành phố cho biết, thành phố Đà Nẵng chỉ cho phép đỗ xe trên đường Xe ô tô làm cho trục chính hẹp hơn, gây tắc nghẽn giao thông. “- Cấm xe ô tô dừng theo giờ chỉ là biện pháp tạm thời. Về lâu dài, thành phố phải lên kế hoạch cho bãi đậu xe công cộng, nếu không sẽ bị tắc nghẽn như thành phố Hồ Chí Minh hoặc Hà Nội “, a-he giải thích.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân Na Nangyen Ba Thành ở Đà Nẵng đang ở Trong suốt cuộc đời, ông đã yêu cầu cơ quan chức năng kiểm tra và bố trí lại đèn đỏ. Ông nói: “Đèn đỏ là màu đỏ khi nó biến mất, và bây giờ nó quá đỏ. Có đèn đỏ ở khắp mọi nơi, túi bụi “, ông nói. Tại phiên họp thứ năm (phiên thứ tám) vào tháng 12 năm 2012, nhiều thành viên của Hội đồng nhân dân thành phố Đà Nẵng cũng nêu vấn đề này .
Tại một cuộc họp với cảnh sát vào đầu tháng 11, bí thư mới của đảng ủy từ Đà NẵngNăng Nguyễn Xuân Anh phàn nàn về tình trạng kẹt xe trong nửa giờ, nhưng không thấy cảnh sát giao thông. Ngay sau đó, phòng cảnh sát giao thông đã huy động các bộ phận hành chính để kiểm soát giao thông với công an huyện.