Tại một cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải vào sáng ngày 20 tháng 4, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết ngành đường sắt đang cố gắng tăng tốc độ tối thiểu để tàu có thể lưu thông với tốc độ 50. km / h có thể giảm thời gian trôi qua trên nhiều tuyến đường. Nói chính xác hơn, từ tháng 9, tàu Hà Nội-Lào Cai sẽ tăng từ 7,5 giờ lên 5,5 giờ và tàu Thong Nuo từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang sẽ giảm từ 4,5 giờ xuống dưới 4 giờ, từ Hà Nội đến Đồng Đăng ( Lang son) tăng từ 7 giờ lên 5,5 giờ. Trần Ngọc Thanh cho biết: “Tùy chọn này khả thi và chúng tôi sẽ phân bổ theo dõi cho từng kỹ thuật viên để đảm bảo tàu chạy.”
Tốc độ của tàu chở khách sẽ được tăng lên 50 km / h, do đó rút ngắn thời gian Lưu thông trên nhiều tuyến đường. Trong tương lai gần, các khoản đầu tư thí điểm vào bãi hàng hóa sẽ được thực hiện tại các ga Yên Viên, Sông Than và Đồng Đăng, ông Trần Ngọc Thành cho biết, công ty đường sắt đã mời một số nhà đầu tư, như Vingroup, khách sạn Bạch Đằng, Công ty Cổ phần Thương mại và Công ty Cổ phần . Bộ phận giao hàng và vận chuyển của Logistics Transport Logistics (ITL) của Công ty TNHH Ấn Độ ATH đã tiến hành điều tra tương tự, và đề xuất từng dự án, quy mô năng lực của dự án và quyền điều hành. -Trong cuộc họp, ông Trần Minh Sơn, Phó Chủ tịch Tập đoàn Mặt trời, cho biết thời gian đi tàu giữa Hà Nội và Lào Cai được rút ngắn xuống còn 5,5 giờ, sẽ thuận tiện hơn cho du khách đến Lào. Công ty của Cai Sapa có kế hoạch xây dựng hai đoàn tàu cao cấp mới, ghế hạng C và máy bay cho khách du lịch.
Đinh La Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, ủng hộ mạnh mẽ đổi mới và thúc giục hiện đại hóa dần dần ngành đường sắt để tăng tốc độ tàu chở khách ở tốc độ 80-90 km / giờ, tàu chở hàng ở tốc độ 50-60 km / giờ, và Chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt đôi tại thành phố Hà Nội-Vinh và Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang. Bộ trưởng cũng yêu cầu công ty đường sắt đẩy nhanh việc tái tổ chức và phi hạt nhân hóa, kế hoạch hoàn chỉnh trong tương lai gần sẽ công khai và minh bạch kêu gọi các nhà đầu tư bên ngoài ngành công nghiệp xã hội hóa các trạm Yan Wen, Đồng Đăng và Sông Đàn trong quý II.
Đề nghị di dời ga trung tâm khỏi một thành phố lớn. Bộ trưởng kêu gọi ngành đường sắt khẩn trương nghiên cứu di dời ga Đà Nẵng, đảm bảo hiện đại hóa các ga Hà Nội và Sài Gòn theo hình thức xã hội hóa, và đảm bảo hài hòa giữa nhu cầu phát triển. Và bảo vệ cấu trúc đường sắt lịch sử.