Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa gửi yêu cầu bằng văn bản tới Bộ Giao thông vận tải, yêu cầu họ đưa ra đề xuất về việc điều chỉnh thiết kế cơ bản của tuyến đường sắt đô thị Nam Thông Chang-Then Hong Road.
Do đó, tổng mức đầu tư của dự án điều chỉnh là 35,678 tỷ đồng, gấp đôi mức đầu tư ban đầu là 19,55 tỷ đồng. Chi phí điều chỉnh của hệ thống cơ điện và đầu máy toa xe, hợp đồng hỗ trợ vận chuyển được duy trì trong 5 năm, mức phí dự phòng được xác định ở mức 10%.
Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội Mô hình 2, Đoạn Namtang Long-Then Hongdao – Từ Ủy ban nhân dân Hà Nội, đề nghị vận chuyển, xây dựng, quy hoạch và đầu tư và Bộ Tài chính đạt được thỏa thuận về việc điều chỉnh dự án trước ngày 10 tháng Tư. Đường sắt thành phố số 2, Đoạn đường Nam-Long Hong Chen sử dụng các khoản vay của chính phủ Nhật Bản và được ban giám đốc của Cục quản lý đường sắt Hà Nội tài trợ. Dự án đã được phê duyệt vào tháng 11 năm 2008 với tổng vốn đầu tư ban đầu là 1.955,5 tỷ đồng. Dự kiến sẽ khai thác vào năm 2017.
Tuy nhiên, cho đến nay, dự án vẫn chưa được bắt đầu và mới hoàn thành. Xác minh thiết kế kỹ thuật, phê duyệt 4 kết quả sơ tuyển của hồ sơ đấu thầu xây dựng và lắp đặt, thư mời sơ tuyển của hồ sơ đấu thầu thiết bị và phê duyệt kế hoạch chi tiết cho khu vực bảo trì (kho) và địa hình trên không nói chung.
Năm 2015, Hà Nội đề xuất Bộ Kế hoạch điều chỉnh vốn đầu tư của dự án lên 51,7 nghìn tỷ đồng. Sau đó, Hà Nội yêu cầu Hà Nội rà soát lại để giảm vốn đầu tư. Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị Nam Thông Long-Chenhongdao dài 11,5 km, trong đó 8,5 km dưới lòng đất và cao 3 km. Hệ thống ga bao gồm 3 ga trên cao và 7 ga tàu điện ngầm. Tuyến đường này bắt đầu từ khu đô thị mới ở Ciputra và kéo dài dọc theo đường Nguyễn Văn Huyền-Hoàng Quốc Việt-Hoàng Hồ (Hoàng Hóa Thắm) -Pang Đình Phung- Hang Giay-Hang Yang-Hang Ngang-Hang Dao-Đường Đinh Tiến Hoàng-Hàng Bài-Trần Hưng Đạo .