BRT sẽ đón khách ở làn ngoài cùng bên cạnh phần giữa, thay vì đón khách như xe buýt truyền thống ngày nay. Ảnh: Bà Đỗ
Ủy ban Nhân dân Hà Nội vừa phê duyệt nội dung báo cáo thử nghiệm về kế hoạch tổ chức giao thông của Sở cảnh sát thành phố và Sở Giao thông vận tải để kiểm tra tuyến xe buýt nhanh BRT (xe buýt từ Kinmen đến Yên Nghĩa). Vào ngày 31, tuyến xe buýt đầu tiên của Hà Nội sẽ được đưa vào sử dụng và sẽ được ưu tiên khi tham gia giao thông trong phần này.
– Xe tải có trọng lượng vận chuyển được ủy quyền và các phương tiện có trọng lượng từ 500 kg trở lên bị cấm trên đường Xia Ha Dong (từ Lê Lê) trong giờ cao điểm (6 giờ sáng đến 9 giờ sáng, 4:30 chiều đến 7:30 tối) Ngã Tân đến ngã sáu Hữu Phúc.
Hà Nội cũng cấm dịch vụ taxi (chở) trong giờ cao điểm của Hà-Lê Văn Lương trên tuyến đường Giang Võ-Lang (6-9h sáng, 4.30-7.30 chiều) Ngoại trừ phương tiện khẩn cấp), người già, người tàn tật và xe cứu thương hoạt động bình thường).
Đại lý, công ty, khách sạn, nhà hàng … Hành tây Nếu bạn muốn đi taxi, phải có đủ chỗ đậu xe trong hành lang BRT và logo p phải được đăng ký với bộ phận vận chuyển. .
Cấm lái xe máy trên Lang Ha và Lê Văn trong giờ cao điểm, và khi xe buýt chạy nhanh, cầu cạn của Lương. Ảnh: Ba Đô
Cấm đỗ tất cả các phương tiện dọc theo tuyến vận hành BRT, điểm đón nằm ở ngã tư hoặc sảnh đón qua hành lang BRT.
Tại 2 cầu vượt (Lang Ha-Huỳnh Thục) Khang và Lê Văn Luong-Lang) ưu tiên tín hiệu cho các phương tiện BRT lái về phía cầu để giảm xung đột với các phương tiện cơ giới khác. Tòa thị chính cũng cấm xe cơ giới, xe máy và phương tiện cơ bản trên 2 cầu cạn trong giờ cao điểm (6 giờ sáng đến 9 giờ sáng, 4:30 chiều đến 7:30 tối), tất cả các khối lượng vận chuyển được ủy quyền từ 500 kg trở lên đều bị cấm Xe tải và xe tải lưu thông trên 2 cầu vượt. -Ông VuExpress (Giám đốc Phát triển Giao thông Đô thị PMU) cho biết trong một bài phát biểu với VnExpress rằng thông qua các bài kiểm tra kỹ thuật, BRT đã được kết nối với điểm qua biên giới và đã đạt được kết quả tích cực.
Về lệnh cấm xe máy bay qua trong giờ cao điểm, ông giải thích rằng đó là để hạn chế xung đột giao thông trên cầu, “bởi vì xe máy thường đi bên trái đường cao tốc”, sau đó cây cầu kết thúc theo đường chéo và gây ra giao thông Bị chặn ở cuối. .
— Một xe buýt tốc hành bán vé trong phòng chờ, tổng giá vé là 7.000 đồng.
Kim Ma-Yen Nghĩa, xe buýt đầu tiên tại Hà Nội, được khai trương vào đầu năm 2013. Nó đã được đưa vào hoạt động vào quý hai năm 2015, nhưng đã trễ một năm.
Tuyến xe buýt kéo dài dọc theo Yên Nghĩa-Ba La-Lê Trọng Tân-Lê Văn Lương-Lang Ha-Giang Vo-b đến Kim Ma. Theo tính toán của bộ phận quản lý, xe buýt tốc hành đến Jinmayanengiya dài 14 km (khoảng 30 phút) thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thông thường hiện tại. Dự án bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng, nhà ở, xe cộ, v.v., với tổng số tiền là 55 triệu đô la Mỹ (hơn 110 tỷ đồng), với một khoản vay do Ngân hàng Thế giới cung cấp, trong đó Việt Nam hoàn trả chi phí giải quyết ngoài địa điểm. Bằng cấp .
USD