Tại cuộc họp sơ bộ để thử nghiệm xe điện 4 bánh vào ngày 22 tháng 3, ông Trần Bảo Ngọc, Giám đốc Bộ Giao thông Vận tải, cho biết 10 khu vực đã được ủy quyền để tiến hành chạy thử. xe điện. 4 bánh: Hà Nội, Lào Cai, Hải Phòng, Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Cai Thiên-Huế, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Barea-Vũng Tàu. 3 quận gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Jian Giang và Thành phố Quảng Nam tiếp tục đề xuất ủy quyền thực hiện.
Tuy nhiên, loại phương tiện này không được quy định trong Luật Giao thông đường bộ, vì vậy cần có thủ tục đăng ký, cấp giấy phép và đăng ký an toàn kỹ thuật. , Thuế, phí cầu đường, lịch trình gây quỹ bảo trì đường bộ, vv, đều gây khó khăn cho các tổ chức và doanh nghiệp nhà nước.
Ông Nguyễn Hữu Trí, Phó Giám đốc Cơ quan đăng ký, tiết lộ rằng trong số 1.300 xe điện nhập khẩu đang hoạt động, chỉ có 176 xe được đăng ký.
Hiệu quả của xe khách điện khá cao. Kết quả của chuyến tham quan.
Có 50 xe điện ở khu du lịch Đỗ Sơn và Cát Bà và trung tâm thành phố Hải Phòng. Ông Nguyễn Quang Hùng, đại diện Công ty Cổ phần Điện tử Viễn thông Hải Phòng, giới thiệu với chúng tôi rằng những chiếc xe này được sản xuất tại Trung Quốc Công ty đã mua nó, nhưng vì nhà sản xuất không có giấy chứng nhận đăng ký khi được mua trước Nghị định số 86, nên họ đã nhầm lẫn do không đủ thủ tục. – “Ngày 1 tháng Tư, cảnh sát thành phố yêu cầu tất cả các phương tiện điện đã đăng ký để làm việc, nếu không chúng tôi phải làm thảm xe, và các công nhân sẽ mất việc”, đại diện Hải Phòng lo lắng. -Ông Vương Quốc Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa, cho biết Sầm Sơn có 431 xe điện, hầu hết được mua trong nước và chỉ có giấy chứng nhận nhà máy nên không thể đăng ký. . Mặc dù hơn 100 xe ô tô đang tích cực nộp thuế cho các cơ quan quản lý, nhưng chúng chưa được đăng ký hoặc đăng ký theo Thông tư 86.
Các công ty xe điện sẵn sàng đăng ký, đăng ký và gửi tài liệu đến cơ quan đăng ký để được hướng dẫn cụ thể. Trong tương lai gần, cảnh sát ở Sam Village sẽ làm việc trong một khu vực hẹp, vì vậy số biển số xe đã được cấp cho các nhà quản lý.
Mo Wenxiong là khu vực có nhiều xe điện nhất cả nước, với gần 500 xe điện. Phó chủ tịch ủy ban nhân dân Nghệ An cho biết, tỉnh đã lái 110 xe điện vào năm 2011, thay thế 700 xe máy. Số lượng khách du lịch đang tăng lên, vì vậy số lượng xe điện đã tăng gần 500, nhưng chúng chưa được đăng ký.
Ông Hồng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải ban hành các quy định về quản lý hồ sơ và quản lý hồ sơ. sự vi phạm. Ngoài ra, cần có một cơ chế riêng để hợp pháp hóa số lượng xe điện đã được lái, và sau đó chúng sẽ được quy định chặt chẽ hơn.
Thiếu tướng Ruan Guotuan, trưởng đồn cảnh sát của cục lưu thông, cũng nói rằng Bộ Công an hy vọng sẽ thực hiện quản lý thống nhất trên toàn quốc, sẽ giải quyết một số vấn đề như xe máy dân sự. Đối với xe điện (như xe máy điện), vì được nhập khẩu, chúng không thể được đăng ký mà không có tài liệu. Do đó, chúng ta phải áp dụng mô hình xe máy điện tương tự mà không cần viết hồ sơ.
Trong cuộc họp, Lê Đình Thơ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đã đánh giá các phương tiện điện hiện đang vướng vào các nguồn tài liệu và chứng từ thuế. Do đó, để quản lý chúng, những chiếc xe này phải được cấp phép và đăng ký.
Bộ Công an ban hành Thông tư 15 cho phép đăng ký, và Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư 86 để đảm bảo chất lượng và môi trường kỹ thuật. Đây là một hành lang pháp lý tạm thời, không hẹp về bản chất. Do đó, cho đến thời điểm dừng lái xe điện, cần thiết lập một hệ thống văn bản pháp lý, như Nghị định số 86 sửa đổi Nghị định 86 để cho phép xe điện 4 bánh đi vào vận tải thương mại có điều kiện. .
Thứ trưởng đề nghị đến ngày 30 tháng 3, sở cần tích hợp số lượng phương tiện hiện có, báo cáo và tìm giải pháp, tiếp tục tăng cường quản lý quốc gia để kiểm tra một số tỉnh quản lý phương tiện này như thế nào để gần với thực tế Nghị định 86 thay vì trở thành một trở ngại.
Cho vay