Từ năm 2016, dưới sự lãnh đạo của việc giảm chi phí kinh doanh của chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã xem xét hơn 70 dự án BOT đang diễn ra và quyết định giảm sử dụng dịch vụ đường bộ cho xe loại 4 và loại 5 (xe tải lớn cần phải trả cao Số tiền), tổng cộng 35 dự án.
Tỷ lệ của 27 dự án thấp hơn mức trung bình, vì vậy đừng trì hoãn, không có sự giảm lưu lượng xe trong 11 dự án. Dự kiến nếu giá giảm, kế hoạch tài chính sẽ không được đảm bảo.
– Kế hoạch giảm giá đường được áp dụng cho hàng container 20 feet tại các trạm có xe loại 4 (xe tải từ 10 tấn đến 18 tấn; vận chuyển phương tiện) từ 140.000 đến 120.000 đồng, Nhóm 5 ( Xe tải 18 tấn trở lên; xe container 40 feet) giá dao động từ 200.000 đồng đến 180.000 đồng.
Ngoài ra, hầu hết các công ty dự án BOT đã giảm giá cho cư dân trong khu vực gần trạm thu phí.
Các dự án BOT sẽ phải lắp đặt hệ thống thu phí không bị gián đoạn. Sẵn sàng – Theo người phụ trách Tổng cục Đường bộ, kế hoạch chiết khấu tổng thể vẫn phải đảm bảo tính khả thi của kế hoạch tài chính của dự án, giá của cùng một tuyến đường, phải tương tự nhau, chiết khấu dựa trên mối quan hệ giữa cơ quan quốc gia và nhà đầu tư Ký hợp đồng BOT theo các điều khoản của thỏa thuận.
Giá được gia hạn bởi các chủ phương tiện gia đình thông thường sống gần trạm sạc cũng có thể đảm bảo kế hoạch tài chính của dự án.
Vào giữa năm 2016, chính phủ đã ra lệnh cho Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính kiểm tra các trạm thu phí BOT. Đây là một chính sách của chính phủ nhằm giảm chi phí của các công ty (đặc biệt là các công ty vận tải) và quản lý tình trạng thiếu trạm thu phí đường cao tốc.
Cho vay