Lúc 1 giờ sáng ngày 19 tháng 2, bốn đầu máy của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, Hà Nội, đầu máy đã tập trung trên đường Lê Trọng Tân (Hà Đông).
1 giờ Sáng ngày 19 tháng 2, bốn chiếc ô tô và đầu máy xe lửa từ tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã đến Hà Nội và tập trung tại đường Lê Trọng Tân (Hà Đông).
Số lượng thiết bị bạt được mang theo bởi máy kéo siêu nặng và siêu nặng.
Số lượng thiết bị phủ bạt được vận chuyển bằng máy kéo siêu lớn và siêu nặng. -Do bánh xe, máy kéo dài hàng chục mét, 4 xe từ cảng Hải Phòng về Hà Nội mất hơn một ngày, phải đợi ở Nam Định (Nam Định), rồi trở về Hà Nội vào ban đêm.
Phải mất hơn mười mét để vận chuyển 4 phương tiện từ cảng Hải Phòng đến Hà Nội bằng máy kéo với hàng chục bánh xe và nhiều vòng. Bạn phải đợi ở Nam Định rồi trở về Hà Nội vào ban đêm. Chiếc xe được cố định bằng xích sắt.
Tàu được duy trì bằng xích sắt.
Khung gầm của máy kéo có ít hành khách. Theo Ủy ban quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, nhà thầu đã đặt hàng 13 đoàn tàu để phục vụ dự án, phần lớn đến cảng Hải Phòng.
Bộ kỹ thuật trong xe của khách hàng. Theo Ủy ban quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, để phục vụ dự án, nhà thầu đã đặt hàng 13 chuyến tàu, phần lớn đến cảng Hải Phòng.
Chiếc xe tải dài khoảng 20 mét và có thể chứa hơn 300 người. Cabin rộng khoảng 5 mét vuông. Ghế tài xế được thiết kế ở góc trên bên phải của xe. Phần buồng lái được trang bị màn hình điện tử, bộ đàm, điện thoại, v.v. Theo ban quản lý, đoàn tàu đã trải qua những sửa đổi và cải tiến nhẹ so với tàu mẫu 2015. Nó dài 20 m và có thể chứa hơn 300 người. Cabin rộng khoảng 5 mét vuông. Ghế tài xế được thiết kế ở góc trên bên phải của xe. Phần buồng lái được trang bị màn hình điện tử, bộ đàm, điện thoại, v.v. Theo ban quản lý, đoàn tàu đã trải qua những sửa đổi và cải tiến nhẹ so với tàu mẫu 2015. Một cần cẩu lớn đã được lắp đặt tại ga La Khe trên phố Quảng Tây (Hedong). Sau 5 năm thi công, dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, được xây dựng bởi hỗ trợ phát triển chính thức của Trung Quốc, có giá 19 nghìn tỷ đồng, dự kiến sẽ được thử nghiệm vào tháng 9 năm nay và chính thức khai trương vào năm 2018. Có tổng cộng 12 trạm, trạm đầu tiên là Cát Linh (Đông Đà) và trạm cuối cùng là ga Hà Đông (Hà Đông).
Một cần cẩu lớn được lắp đặt tại địa điểm La Khê trên đường Quang Trung (Hà Đông). Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông trị giá 19 nghìn tỷ đồng được xây dựng bởi Trung tâm Hỗ trợ Phát triển Chính thức (ODA) của Trung Quốc. Sau năm năm xây dựng, dự kiến sẽ được thử nghiệm vào tháng 9 năm nay và chính thức khai trương vào năm 2018. Có tổng cộng 12 trạm, địa điểm đầu tiên là Cát Linh (Đông Đà) và địa điểm cuối cùng là ga Hà Đông (Hà Đông).
— Video Ba Đỗ: Huy Fort