Trong tài liệu mới nhất của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đầu năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải đã ký thỏa thuận phân bổ nhà đầu tư đề xuất dự án và chuẩn bị báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến mới. Tác giả: Cho Moi-Bac Kan. Nó dài khoảng 30 km ở tỉnh Bakan.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải hiện phát hiện ra rằng tuyến Cho Moi-Bac Kan được đầu tư dưới dạng BOT được lựa chọn và tính phí về mặt tài chính. Không đủ chi phí lãi cho việc vay, vận hành và bảo trì.
Với việc hoàn thành con đường Cho Moi-Bac Kan ở Thái Lan, nghiên cứu tiếp theo về dự án Cho Moi-Bac Kan đã được thực hiện. Ảnh: Anh Duy .
Nếu đoạn Cho Moi-Bac Kan được thêm vào dự án đầu tư để hoàn thành việc xây dựng Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội-Thái Nguyên sẽ không có khả năng đảm bảo sự công bằng của con đường. người sử dụng. Địa điểm đầu tư và chi phí không gian.
Bộ Giao thông vận tải tuyên bố rằng để hiện đại hóa Quốc lộ 3, dự án đầu tư từ Hà Nội đến khu vực Nguyễn của Thái Lan đã được đầu tư theo tiêu chuẩn sông. Vốn của APD đã được đưa vào hoạt động, vì vậy nếu bạn không có nhiều khoản đầu tư và tính phí bản quyền.
Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép hoàn thành các dự án. Hà Nội-Thái Nguyên mới Quốc lộ 3 và một dự án đầu tư để xây dựng đoạn Chợ Mới-Bắc Kan theo định dạng BOT.
Quốc lộ 3 Hà Nội-Thái Nguyên mới dài gần 64 km và kéo dài 3 ga. Phương là Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên. Từ Thái Nguyên đến Bắc Kạn, các phương tiện có thể lái xe đến đường cao tốc số 3 cũ hoặc đi theo tuyến đường BOT Thái Nguyên-Chợ Mới trong hơn 40 km (hoàn thành vào năm 2017). Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện một nghiên cứu khả thi về dự án Cho Moi-Bac Kan dài 30 km để kết nối với thành phố Bắc Kạn.
Đoàn Loan