Trong bài phát biểu trước báo giới vào chiều 17/8, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Đầu tư Tiền Giang trên Quốc lộ 8, cho rằng các hành động nhắm vào trạm BOT Cai Lay đã ảnh hưởng đến công ty. -Ông Hao cho biết, trước đây, tỉnh Thiên Giang có chính sách đầu tư vào đường tránh Cái Lai, nhưng không thể tổ chức được vốn. Bộ Giao thông vận tải kêu gọi dự án được đầu tư vào một quan hệ đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, nếu chỉ có Đường tránh Cailai được xây dựng, kế hoạch tài chính không thể được đảm bảo. Do đó, chính quyền các cấp đang xem xét đầu tư vào dự án trong đường tránh 12 km và hiện đại hóa quốc lộ 26,5 km. 1. Ông Lưu Văn Hào cho rằng dự án bỏ qua Cái Lép là khả thi và đã được các tổ chức cho vay chấp thuận, nên các nhà đầu tư dám làm như vậy. Ảnh: Anh Duy .
“Sau khi con đường hoàn thành, mọi người đã phản đối như thế này và chúng tôi dựa vào chính quyền để giải quyết thỏa đáng”, Hao nói và cho biết các nhà đầu tư chỉ có 16% vốn và phần còn lại đến từ các tổ chức tín dụng Tiền, lãi được trả hàng tháng.
Khi nói về dự án di dời trạm thu phí, ông Lu Wenhao nói: “Nếu điều này là cần thiết, thì” chúng tôi sẽ hoàn trả dự án cho đất nước và trả lại tiền cho đất nước. Giúp giảm đau đầu. “Tuy nhiên, anh ta ngay lập tức tuyên bố:” Chúng tôi không bao giờ muốn di chuyển.
Tại buổi họp báo chiều ngày 17/8, ông Nguyễn Ngọc Đồng, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, khẳng định Bộ Giao thông vận tải đã không di dời. Mặc dù trạm BOT Cai Lay đã bị quần chúng phản đối, nhưng đó là vì nhà ga nằm ở Cái Bố. Dự án đường vòng và khu vực cải tạo mặt đất của Quốc lộ số 1.
Nhiều tài xế đã trả tiền thay đổi qua trạm BOT Cai Lay: Huang Nan-đề xuất bởi ông Dong Biệt hôm thứ Năm, vị trí đài phát thanh hiện tại là của tỉnh Qianjiang, và Được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, liên quan đến phạm vi của dự án và là một phần của kế hoạch tài chính của nhà đầu tư. Trước khi đặt trạm, đơn vị đã tham khảo ý kiến của chính quyền địa phương, Bộ Tài chính, Ủy ban nhân dân tỉnh, và phái đoàn. Kế hoạch sẽ sụp đổ vì mọi người phản đối và phản ứng xấu với những thay đổi ở vị trí nhà ga. “— Trạm BOT Cái Đất nằm trong dự án BOT, đi qua thị trấn Cái Đất và cải tạo mặt bằng. Quốc lộ số 1 được đưa vào sử dụng vào ngày 1 tháng 8, và thời gian thu phí là 6 năm 5 tháng. Trạm có 8 làn xe cơ giới. , Một làn đường có làn đường thu phí tự động, và mức phí là 35.000 đến 180.000 đồng mỗi lượt. Phụ tùng 200, 500 và 1.000 đồng đã được sử dụng khi đi đến trạm để phản đối vị trí không hợp lý của trạm. Họ yêu cầu phí được chuyển sang đường tránh. Vì đây là con đường đầu tư duy nhất.
Vào ngày 16 tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định giảm phí cho các phương tiện qua trạm xuống mức tối thiểu 25.000. VND, tối đa 160.000 đồng, cho những người ở gần trạm thu phí Miễn phí cho các thành phố và sẽ được thực hiện từ ngày 21 tháng 8.