Bộ Giao thông vận tải Hà Nội: Ô tô chiếm đường qua xe máy | trang web chính thức của bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?

Chiều 6/10, khi thảo luận về giải pháp giảm ùn tắc giao thông tại Hà Nội, ông Hà Huy Quang, Phó cục trưởng Bộ Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, hai nguyên nhân chính gây tắc nghẽn giao thông là hạ tầng giao thông đường bộ. Quá đông và nhận thức của người sử dụng đường kém. Trong 5 năm qua, một lượng tiền khổng lồ đã được đầu tư vào cơ sở hạ tầng đô thị, như đường xuyên tâm, đường vành đai … nhưng hướng phát triển đang thay đổi. Thúc giục. Tiện lợi cá nhân là quá lớn. Khi cuộc sống phát triển, mọi người sẽ mua rất nhiều xe. Ở những khu vực đông người, ô tô chiếm 50-70% diện tích mặt đường và tỷ lệ ô tô và xe máy gần như bằng nhau.

Năm nay, sở giao thông của Hà Nội đang nỗ lực để giảm điểm tắc nghẽn từ 8 xuống 10, đồng thời giảm 8-10% tai nạn giao thông đường bộ. Ảnh: Xuân Hòa

Do đó, theo ông Quang, Hà Nội phải nỗ lực để giảm cường độ phương tiện, giảm cường độ phương tiện và thiết lập văn hóa giao thông, bao gồm cả vấn đề đi bộ. Quang nói: “Để thực hiện bước đầu tiên, chúng tôi phải thay đổi để đi bộ đến những nơi có giao thông công cộng.” Phó giám đốc Bộ Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, năm nay, ngành giao hàng Thông đang nỗ lực để giảm khối lượng vận chuyển. Ùn tắc ở 10 điểm có thể giảm 8-10% tai nạn giao thông.

Theo ông Khuat Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia, khi nói về tai nạn giao thông đường bộ, xe máy thường được nhắc đến. Nhưng trên thực tế 25% là do xe máy và 75% là do ô tô. Do đó, chúng ta phải hiểu bản thân một cách khách quan để xây dựng chính sách quản lý, chọn chủ đề phù hợp và tránh sự thất vọng.

Leave a comment Hủy