Cơ quan quản lý sân bay trung tâm đã làm rõ vụ tai nạn giao thông hàng không của máy bay TWB128 của hãng hàng không T’Way (Hàn Quốc) tại sân bay Đà Nẵng vào tháng 7.
Vụ việc xảy ra vào chiều ngày 7/7. Khi tiếp cận đường băng 35L, nhân viên kiểm soát không lưu của sân bay Đà Nẵng đã chỉ thị (đọc hướng dẫn) rằng phi hành đoàn nên dừng chờ đường băng 35L trong khoảng 7 phút. Tuy nhiên, phi công của máy bay TWB128 đọc lại hướng dẫn cho máy bay vào đường băng 35L. Cuộc đối thoại Phi công không chính xác, nhưng kiểm soát không lưu không phát hiện ra lỗi này.
Sau đó, phi hành đoàn của TWB128 đã đưa máy bay lên đường băng 35L để chuẩn bị cất cánh, và VietJet Air Land Le VJC 545 chuẩn bị hạ cánh trên đường băng này. Sau khi bộ điều khiển không lưu phát hiện một máy bay của Triều Tiên trên đường băng, nó đã phải hủy lệnh cất cánh của máy bay. -Các nhà chức trách xác định rằng vụ việc xảy ra bởi người điều khiển không lưu và phi hành đoàn. Nghe và diễn tập không đáp ứng quy định. Bộ điều khiển đã không sửa lỗi đọc sai của phi công và phi công Hàn Quốc đã lặp lại sai lầm, nói nhanh và không rõ ràng.
Theo cơ quan trung ương sân bay, vấn đề này rất nguy hiểm. Mối đe dọa an ninh cấp D (4 trên 5 cấp độ an ninh hàng không). Chính quyền đã yêu cầu Công ty quản lý chuyến bay khu vực miền Trung cung cấp cho các kiểm soát viên không lưu các bài học về kiểm soát chuyến bay.
Chính quyền Việt Nam cũng chấp nhận hãng hàng không Hàn Quốc T’Way. Cần phải học hỏi từ kinh nghiệm của phi hành đoàn trong việc lắng nghe và diễn tập chỉ huy không lưu một cách rõ ràng và mạch lạc.
Đoàn Loan